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salut !
Je compte mettre mes feux de croisement en xénon sur mes angel eyes, seulement le problème c'est qu'ils ne reste pas allumé en permanence ; quand je passe en plein phare, ils s'éteignent. Or c'est pas bon le On/Off pour le xénon..
Comment faire pour les laisser allumer en permanence ?

Sur les angel eyes il ya 4 optiques (cligno , feux de position , feux de croisement et feux de route) c'est étrange que les feux de croisement s'eteigne lorsque tu fais un apel de phare ou que tu mettes les phares les feux de routes.
Sur un phare clasique tu as 2 optique ou 3 (selonb version) :les feux de position et les feux de croisements /feux de route équipé d'une ampoule à deux filament pour les feux de croisement et feux de route donc une alime pour les feux de croisement et une seconde alim lorsque tu mets les feux de routes, d'aprés le schéma electrique .
Alors donc regarde voir plutot au niveau des phares angel eyes , il ya surement une petite boite ou se trouve les derivations electriques et surement un relais commander par le + des feux de routes ou bien un semi conducteur (circuit imprimé) ,et qui donc suprime l'alimentation des feux de croisements lorsque tu actionne tes feux de routes,
je comprends pas qu'ils ont une telle configuration ses phares , surement pour un souçie d'estétique
si tu y trouve un relais ou un semi conducteur tu le suprime et tu refais les alimentations , c tout simple

C'est du H4 d'origine donc quand tu passes en feux de route, les feux de croisement se coupent.

ça veut dire quoi "H4"

H4 c'est la référence dans l'ampoule, tu en as de toutes sortes, H1 H2 etc...

Nous dans nos voitures c'est du H4 pour les feux de croisement / route (60/55W) et H1 je crois pour les anti-brouillard.

Elle fait office avec son double filament de feu de croisement et feu de route, ce pourquoi le filament de feu de croisement ce coupe lorsque l'on passe en feu de route.

ok c'est bien que je pensais pour les angel eyes il a pas besoin des H4 puisque il ya trois ou quatre optiques (selon phase 1 ,2 ou phase 3) par bloc d'eclairage : cligno , feu de position , feux de croisement et feux de routes , donc le fabriquant les a bien configuré de tel maniere a que quand il passe en feux de route , les feux de croisement s'eteigne , donc si il veut garder ses feux de croisement pendant qu'il y a les feux de routes , faut qu'il retablise les alim des optiques séparement. en ouvrant les angel eyes , on y trouve surement un relais qui coupe l'alim des feux de croisement*.

Ça après en "angel eyes" moi j'y connais rien

Pour tes angels eyes, derrière les optiques tu as des fils.
Toi tu veux que tes feux de croisement s'allument en même temps que tes feux de route. Il suffit donc que tu mettes un domino sur le + du feu de route, en le reliant au + du phare feu de route et au + du phare feu de croisement.

Comme ça, quand tu allumeras ton feu de route, le croisement sera aussi allumé. Ce qui fait que tes croisements resteront toujours allumés même si tu passes en feu de route.

Après pour les fusibles, résistances, ...... je sais pas trop.

Voilà le schéma :




Bon courage

Oula j'y comprend rien a ce shéma, mais je le sens pas trop.

Div' a écrit :Oula j'y comprend rien a ce shéma, mais je le sens pas trop.

j'ai eu la meme impression aussi , les masse sont corectes mais les alimentations (+) sont éronnées .

A défaut d'avoir les 2 allumés vous allez tout cramé moi j'crois

clair, phares d'origine et au besoin, un bonne vieille rampe avec des oscars de 200, ya que ca de vrai !!!

Ben moi ça fait un moment que j'aimerai me pencher là dessus.
Le schéma a l'air correct pour moi, je vois pas le lézard.
Pis si ça doit cramer, ça sera le fusible d'abord. Au pire garder un 'tit tournevis ds l'habitacle au cas où, pour le domino...
Mais le schéma, c'est pour les angel eyes
Et pour l'origine y'a pas moyen alors, à cause des H4

Si y'a moyen avec les H4. C'est possible.
Quand je suis seul sur la route et sur de petites parcelles non éclairées, je met feux de route et feux de croisement + antibrouillards...

Il suffit de tirer la manette du commodo sans l'enclencher et tu as feux de route et feux de croisement (comme lors d'un appel de phare). Ce qui me fait penser que le + alimentant les feux est le même. Il y a juste une dérivation selon feux de route ou feux de croisement (surement un relais).

N'étant pas complètement sûr de ce que j'avance, je regarderai plus en détails la RTA et posterai ici.