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Bon c'est décidé je vais tomber le tableau de bord d'ici quelques semaines.
Donc pour récapituler si je me trompe pas, dans l'ordre il faut démonter :

- volant ( le plus emmerdant à mon sens )
- compteur
- console du bas
- console centrale
- baie de parebrise coté moteur, avec moteur d'essui glace
- ensuite tout le bordel du TBD ( faisceaux, vis .... )

ça va etre bien galère mais MARRE de ces bouts de VERRES qui se trimbalent !!!

Ah ! niveau compteur, il y a un cable compteur ou c'est electronique ? Ma Saxo est de 97 ( compteur à rouleaux ).

ordre: console central , volant , sous le volant et au dessus, combiné d'instrument , boite à gant ou air bag , ensuite tu enleve tout l'ensemble du tableau de bord , tu aperçevra tout tes faisçeaux electrique fixé à l'aide de colier sur l'armature,tant qu'a faire enleve les sieges et la moquette ( que tu passe au karcher , bien sécher au soleil,) les bris de verre s'engoufre souvent au fil du temps sous la moquette , au final tu auras un intérieurtout nikel qui sont bon le propre

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spin a écrit :http://saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=41&t=17716

J'ai déjà lu ce tuto !!

dans la RTA, il y a vraiment de bons conseils aussi (des vis planquées ^^ )

bon courage, c'est long quand meme

sboub95 a écrit :dans la RTA, il y a vraiment de bons conseils aussi (des vis planquées ^^ )

bon courage, c'est long quand meme

J'ai une autre voiture, donc j'vais prendre bien mon temps. je pense le faire en plusieurs jours, genre volant/compteur, ensuite console, puis en finalité TDB.

j'vais peutetre en profiter pour virer les cables sono et voir par ou passe l'alim 12 qui va vers le coffre.

sboub95 a écrit :dans la RTA, il y a vraiment de bons conseils aussi (des vis planquées ^^ )

bon courage, c'est long quand meme

un gros quart d'heure environ

je croi que c'est le temps maxi qu'on mis Nevada et Trsut pour tomber le mien un Xéme fois

Ouai avec l'habitude ca prend 15min.

Sinon pas besoin de demonter la console centrale.

Perso je ferais:

Volant/comodo/compteur
Devisser les prises des connecteurs sous le volant
Plus les deux vis de chaque coté de la colonne de direction (tu as deux barres qui repartent sur les cotés a partir de ces vis)
Enlever la console par terre puis defaire la vis centrale et la petite torx derrière relié au bloc ventilation
Enlever les deux vis aux extrémitées du tableau de bord
puis la baie de pare brise, les essuies glaces et les trois vis qu'il y a donc sous cette baie de pare brise.

Après tu tires et normalement ca vient

Bonne chance.

Demande à Eliase, c'est Mr Tabloooo de Boooord

J'pense commencer dimanche apm si il y a beau temps.

salut , tu verras c est pas tres compliqué , je l ai fait pour la premiere fois il y a pas longtemps car j ai le radiateur de chauffage qui a laché. Compte une heure pour le démonter tranquil . Une petite chose, moi j ai mis un morceau de scotch sur chaque fiche du faisseau avec marqué ce a quoi elle correspond. Tu peux aller sur mon topic j ai mis quelques photos si ca t aide. Bon courage

doudourem a écrit :salut , tu verras c est pas tres compliqué , je l ai fait pour la premiere fois il y a pas longtemps car j ai le radiateur de chauffage qui a laché. Compte une heure pour le démonter tranquil . Une petite chose, moi j ai mis un morceau de scotch sur chaque fiche du faisseau avec marqué ce a quoi elle correspond. Tu peux aller sur mon topic j ai mis quelques photos si ca t aide. Bon courage

j'vais voir ça !

tu verras ca se démonte tranquil

bon j'ai commencé .. cte galère !!

j'ai des questions à savoir, comment enlever les foutus balais d'essui glace, on dirait qu'ils sont emboité sur un truc rotulé, j'ai peur de forcer.
Ensuite comment descendre la colonne de direction ? j'ai tombé 4 vis dessous ( 2 marquées repere bleu et 2 autres qui tiennent des barres transversales ) .. La RTA parle d'une vis de colonne mais je la vois pas un brin ..

En tout cas, j'ai déjà trouvé des bout de verres derriere le compteur ..

pour les essuis glace tu enleve la vis du dessu et tu tire c ets juste enboité , ensuite pour la colonne de direction non t as pas a y toucher . Une fois enlevé le moteur essui glace, tu enleve les 3 vis qui tienne le tdb coté moteur, et ensuite si tu as tout dévissé dans l abitacle, en jouant un peu , ton tdb va passer au dessus de la colone de direction. Pour les vis du tdb, il y en a une de chaque coté a droite et a gauche du tdb a coté des portiere, ensuite tu en a une sur la gauche de la collone de direction il me semble et aussi une a la base, au centre du tdb devant le levier de vitesse si tu vois ce que je veux dire .