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Salut,

dans la quete de perte de poids, j'envisage de supprimé le systeme de chauffage de l'habitacle. De quoi gagner quelques kilos. Est ce que c'est "possible"... dans le sens ou ça n'aura pas d'impact sur la température moteur

merci

Le probléme on va dire, c'est que le systéme de chauffage peut permettre de réguler la température du liquide de refroidissement
Après tu as aussi le probléme de boucher ou supprimer les tuyaux qui arrive au radiateur de chauffage dans l'habitacle, mais je pense que c'est une autre histoire

c'est pas impossible mais faut trouver un autre systeme pour désembuer ton auto

je pense partir sur une suppression de la ventilation habitacle et mettre un conduis de desembuage pour le pare brise...

j ai vu certains monter de plus grosses resistances pour l air du pare brise. a voir

Moi à la place du chauffage j'ai monté une pompe à eau de clio williams, comme ça moteur coupé et ventilo en marche l'eau continue de circuler et ça refroidi nettement plus vite.

Sur la mienne j'ai supprimé le bloc chauffage ainsi que la ventilation d'habitacle afin de gagner du poids.
Il te suffit de débrancher les deux durites d'eau qui arrivent dans le tablier et de les raccorder entre elles ou encore mieux de remplacer les deux par une seule qui prendrait leur place.
Depuis la suppression du radiateur de chauffage,aucune incidence sur la température moteur qui ne monte pas plus qu'avant.
A noter que je n'ai plus la modine d'origine qui refroidit l'huile moteur mais un radiateur d'huile séparé ce qui aide bien sur à garder une température constante pour les fluides.

Par contre la suppression de la soufflerie c'est galère pour rouler tous les jours (et impossible en hiver...).Ma sax ne me sert que pour rouler sur circuit sinon je ne l'aurai pas fait,dès qu'il fait un peu frais ou humide à l'extérieur tu as tout de suite de la buée sur le pare-brise et la seule solution est de faire un courant d'air en ouvrant une vitre latérale.
Réfléchis bien avant de te lancer.

merci beaucoup pour ton retour d'expérience.

c'est bien l'usage que je compte faire et j'y pensais pour le refroidissement de l'huile, maintenant je pense que ce sera un passage "obligé".

par hasard, tu as pesé l'ensemble ?

Sinon tu peux adapter un bloc chauffage de pelleteuse, dans la F2000 c'est ce qu'on a fait (poids = 1,6kg), la tu conserve un chauffage et tu gagne du poids. Le mieux étant de passer en pare brise chauffant, mais la c'est tres cher!

merci pour l'info. je vais faire des essais, je pense que c'est le mieux

Pour le poids désolé je n'avais pas pesé l'ensemble une fois sorti.

romcradle2 a écrit :Sinon tu peux adapter un bloc chauffage de pelleteuse, dans la F2000 c'est ce qu'on a fait (poids = 1,6kg), la tu conserve un chauffage et tu gagne du poids. Le mieux étant de passer en pare brise chauffant, mais la c'est tres cher!

peux tu nous en dire plus sur le bloc de chauffage?

j'ai vu aussi que certain montait des radiateur de camping car en lieu et place de l'origine, le tout branché sur le circuit de refroidissement. leger et réglable.

C'est le chauffage de cabine d'une Caterpillar, par contre je sais plus le modèle de pelle!
Voila le montage sur la 106 (photo vraiment bof désolé!)

merci

c'est quasiment le meme bloc de chauffage dont je parlait, voir le meme

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