NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour

J'aurais besoin d'un renseignement concernant le déplacement de la batterie dans l'habitacle

J'avais commencé à faire la modifs mais me suis retrouvé un peu embêté quand je me suis retrouvé avec 3 gros cables pour le +, 2 pour les boites à fusibles et 1 pour le moulin.

Comment avez-vous fait pour relier ces 3 cables pour en avoir 1 seul qui va direct à la batterie ?

Il y a un petit bout de temps j'avais vu sur le forum un gars qui avait acheté un kit pour déplacer sa batterie. Les câbles sont coupé à la bonne longueur et s'adaptent directement sur les cosses des câbles d'origine, sans modifs.
Par contre je ne sais plus où il l'avait trouvé

Merci nico

Personne pour me donner un petit renseignement, pourtant je sais qu'il y a du bon monde qui a fait la modif

Pourquoi tu veux monter une sono?

Moi je vois pas où est le souci ?

Le gros cable de batterie que tu va mettre pour aller dans l'habitable tu le branche sur tes trois fils au niveau du compartiment moteur

+1 avec manu

Le probléme étant avec quoi relié les 3 + sur un seul ? J'avais acheté une jonction de 16mm2 mais 1 seul / 3 passé dedans

Les trois cables qui sont sur ta batterie se terminent par un oeillet non ?

Et bien tu mets une fiche type oeillet sur ton gros cable et tu fixes les 4 oeillets ensemble avec un boulon et un ecrou !

Tu veux que je fasse ta vaisselle aussi ?

Je vois pas ce que tu appelle oeillet Manu Et la les 3 fils sont direct branché sur ca vu que j'avais commencé à modifier

Forcement si tu modifies ton faisceau aussi

Donc tes trois fils sont dénudés ?

Moi j'aurais soudé les 3 fils sur le nouveau

Manu_VTS a écrit :Forcement si tu modifies ton faisceau aussi

Donc tes trois fils sont dénudés ?

Moi j'aurais soudé les 3 fils sur le nouveau

Oui, fils dénudés

J'y avais pas pensé à souder

Tu souderais avec quoi Manu ?

Avec un fer à souder et de l'étain (je l'ai fait sur la R5 et ça n'a pas bougé)

Il faut mélanger les brins des 3 dans l'autre c'est mieux

Ou alors t'en profite pour mettre un coupe circuit

Manu_VTS a écrit :Avec un fer à souder et de l'étain (je l'ai fait sur la R5 et ça n'a pas bougé)

Il faut mélanger les brins des 3 dans l'autre c'est mieux

Bon dés que je peux je fais ca Maintenant j'ai l'habitude de souder

Merci Manu

souder de si gros câbles, t'es pas fou c'est pas comme ça qu'on fait de l'électricité auto faut pas faire n'importe quoi là tu peux souder des petits câbles juqu'à 2.5mm² voir 3mm², mais du 25² avant de le souder correctement... et c'est pas avec un fer à souder de base que tu auras une belle soudure.

Non là c'est cosses serties obligatoires (+ soudure chalumeau par le petit trou prévu pour) ou vissées

fais très attention, car le moindre contact avec la caisse et tu fous le feu vu la section des câbles vaut mieux assurer.

le mieux reste de passer par un coupe circuit et de là tu repars vers tes boites à fusible.
pour l'alim démarreur, tu repas de ton coupe circuit, mais de la borne sur laquelle tu branches ton + batterie (tu ne coupes pas le démarreur par le coupe circuit (ça tire trop de jus), en gros il reste toujours sous tension, comme d'origine).

Sinon tu peux aussi opter pour un répartiteur type "sono" si tu veux pas de coupe circuit. C'est moins "propre" mais ça fera l'affaire

-NoNo- a écrit :souder de si gros câbles, t'es pas fou c'est pas comme ça qu'on fait de l'électricité auto faut pas faire n'importe quoi là tu peux souder des petits câbles juqu'à 2.5mm² voir 3mm², mais du 25² avant de le souder correctement... et c'est pas avec un fer à souder de base que tu auras une belle soudure.

J'ai souvent fait comme ça (surtout quand je faisais des sonos dans ma période tuning) et ça n'a jamais bougé ni pris feu .

Il faut bien sûr le faire consciencieusement


Mais comme tu le dis le mieux c'est des cosses serties ou répartiteur type sono.