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Bonjour,

Je suis en train de modifier mon circuit électrique de ventilateur (de refroidissement).
Je transforme le système version clim en version mono-vitesse. Donc je dois installer un thermo-contact sur le radiateur (pas sur le version clim : boitier de gestion à part).

Je voulais installer un interrupteur pour forcer la mise en marche du ventilateur.
J'ai donc réaliser le schéma suivant :



A partir du schéma suivant (version mono-vitesse) :



Le schéma version clim que j'avais est le suivant :





Plusieurs questions donc :

- Est-ce que mon schéma vous semble correct ?
- Quel relais puis-je utiliser ? Sachant que du coup j'ai à disposition les 3 relais des ventilateurs version clim à ma disposition.
- A ce que j'ai compris, je dois brancher directement le fil BM05 directement sur le ventilo mais la section avec le fil du ventilo est plus grosse, que faire ?

Merci d'avance pour votre aide


PS : je suis une quiche en électricité...

Salut je ne pourais pas te repondre mais demande a mon frere, CED38 il saura te repondre!

houplineur a écrit : Plusieurs questions donc :

- Est-ce que mon schéma vous semble correct ?
- Quel relais puis-je utiliser ? Sachant que du coup j'ai à disposition les 3 relais des ventilateurs version clim à ma disposition.
- A ce que j'ai compris, je dois brancher directement le fil BM05 directement sur le ventilo mais la section avec le fil du ventilo est plus grosse, que faire ?

Merci d'avance pour votre aide


PS : je suis une quiche en électricité...

Salut !

Oui ton schéma m'a l'air correct.
Tu peux utiliser un des trois relais, ce sont les mêmes.
Utilises un "sucre" pour réduire la section de ton fil. Ou alors, tu retires un câble de la bonne section du ventilo au fusible.

J'essaie de te refaire un schéma si j'ai un peu de temps. Mais ce que tu as fait est bon.

Merci nono

Autre question, j'aimerai mettre un voyant après l'interrupteur. Histoire de savoir quand l'interrupteur est ON (et pour faire beau aussi ) Il n'y a pas de subtilité ? Juste mettre un voyant 12v après l'interrupteur ?
Je n'aurais pas de perte de puissance pour alimenter le relais ? (peut-être que cette question est débile )

Merci

Non, aucun problème. Il existe même des boutons qui ont déjà un voyant intégré que tu peux trouver chez Ad par exemple.

Tu a la clim sur ta sax?

moi j'ai uun systeme sans clim
perso j'ai raccorde mon interrupteur d'une part sur un negatif et d'autre part directement sur la borne du milieu de mon relai noir qui se trouve sur le support de ventilo
et ca marche nikel

cassbonbon a écrit :moi j'ai uun systeme sans clim
perso j'ai raccorde mon interrupteur d'une part sur un negatif et d'autre part directement sur la borne du milieu de mon relai noir qui se trouve sur le support de ventilo
et ca marche nikel

Tout a fait
C la meilleur des solutions
Pour ceux qui ont un model avec thermocontact sur le radiateur
Il sufit de se repiquer sur celui ci et y envoyer une masse
Je me souviens plus de la voie du connecteur
Et pour ceux qui n'ont pas de thermocontact
Il sufit de se repiquer sur les relais tjs en y envoyant une masse

Hello,

Je voulais savoir si un relais était indispensable dans ce montage ?
Est-ce que c'est risqué de remonté un câble directement du ventilo à l'interrupteur dans l'habitacle ?
Sachant que le ventilo c'est 160W donc çà fait environ 15A.. risqué ?

Merci

d'où l'intérêt du relais...........

houplineur a écrit :Hello,

Je voulais savoir si un relais était indispensable dans ce montage ?
Est-ce que c'est risqué de remonté un câble directement du ventilo à l'interrupteur dans l'habitacle ?
Sachant que le ventilo c'est 160W donc çà fait environ 15A.. risqué ?

Merci

Pour faire passer du 15A, il faut au minimum du fil en 4mm² sinon risque d'échauffement, voir incendie si section inadaptée... Déjà, tu vas t'amuser pour câbler ton inter en 4mm² (ou plus) et de plus la longueur est assez importante jusqu'à l'habitacle...

Il suffit de bien choisir ton relais (un 20A est suffisant dans ce cas) et de le câbler (en 4mm² ou +) au plus proche du ventilo. Et tu commandes ton relais en 0,75mm² ou 1mm² en passant par ton inter.

Si besoin, hésites pas pour plus d'infos.

Edit : J'y ai repensé dans la journée mais il faut aussi que ton inter puisse supporter les 15A, sinon, ça va fumer... Dans le cas d'un câblage en "direct", sans passer par un relais. Sinon, aucun soucis.

Merci pour ces infos

Je vais utiliser un relais çà m'a l'air plus propre

Sinon, quelqu'un sait comment séparer un fil en plusieurs ?

Typiquement, j'aimerai séparé mon +AA (fil AA01) en plusieurs petit (comme les fils AH) car je vais rajouter quelques accessoires d’instrumentation avec mon propre porte fusible.
D'origine, le AA01 passe dans le boitier de fusible habitacle et c'est bien réparti à l'intérieur de ce boitier.

J'aimerai donc pouvoir répartir l'alim +AA proprement sans scotch

EDIT : si je met une cosse plate sur le AA, et je viens avec mes petits fils AH sur la même cosse relié au AA ?

Pour separer ton +12v pour brancher divers instruments, bas met un dominos

bubulle95 a écrit :Pour separer ton +12v pour brancher divers instruments, bas met un dominos

Bah je me dis qu'il doit bien exister quelque chose de plus propre qu'un domino.
D'origine, il y a une sorte de colle qui rassemble le gros fil sur les petits.

Perso je dénude tous les fils d'environ 15-20 mm , je les entortille tous ensembles, un bon point de soudure à l'étain là dessus et ensuite gaine thermo. Tenue garantie à 100%