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tous le monde.
J'ai un gros soucis. Lundi dernier j'ai retirer tout les airbags et les cables qui vont avec. Mardi matin je pars bosser et le soir en repartant plus de DA. Je me dis pas trop grave, j'vois sa a la maison si c'est pas mon niveau de liquide qui est trop bas.
Je contrôle tout, passe un coup d'anti-humidité sur les contact du relais. Mais rien, alors j'me dis que c'est le relais de DA qui est mort.
Le lendemain matin j'vais pour partir au boulot, plus de chauffage ni de dégivrage, et le voyant de la sonde lambda qui c'est éteint(plus de sonde branché depuis 2mois)
Je fais un ptit tour sur le fofo si il n'y a pas de sujet similaire, et la je vois le sujet de nono74.
J'ai contrôler tous mes fusibles bon
Ensuite les relais le gris colle, le orange non. Relais a changer. J'en essaie un autre qui marchait sa change rien.
Cet aprem' j'ai démonté mon neiman pour nettoyé les contact, je le remonte. Toujours pareil.
Donc je ne sais plus ou chercher, si quelqu'un a des pistes pour m'aider.

Si jamais tu as un multimètre, essaie de voir si il y a bien un +12v qui arrive sur ton relais.

Si tu n'as pas d'alimentation sur le relais orange, il faut que tu essaie de tirer une autre alim, voir si le relais colle bien. Si jamais il est bien alimenté, il ne te restera plus qu'à tirer une autre alim (+12v après contact).

Parce que les contacts du neiman, tu aura beau les nettoyer, les contacts charbonneront de nouveau, même si ça marche pendant un temps.

C'est la merde ces neiman sur Saxo...

Donc en prenant un +12v après contact, sa doit tout résoudre? (si je reprends celui de l'autoradio sa doit le faire?)
Car je partais dans l'optique de démonter mon tdb demain pour voir si j'avais pas abimer un cable en sortant l'airbag.
J'vais tester le relais avec un multimètre j'dois en avoir un il me semble.

Si c'est à cause du neiman cette panne c'est clair qu'ils sont merdique!!

J'ai repris le +12 qui sert à alimenter les essuies glaces (venant du F6 je crois). Mais celui de l'autoradio doit faire aussi.

Ok! Mais par contre le +12 il doit aller a un certain endroit sur le relai? J'suis pas très bon niveau électricité

Voici logiquement comment sont disposées les broches sur le relais et leur fonction.



Tu testes les broches 1 et 2 moteur tournant. Tu dois avoir environ 14v.

La sa me parait tout de suite plus clair
Merci a toi y'a plus qu'a tester sa demain

Problème résolu.
Enfin sa remarche mais j'ai un faux contact quelques part. J'ai pas brancher le câble sur un +12V car pas de multimètre pour tester Mais bon le pricipal c'est que tout fonctionne, et quand sa marche pas, un ptit coup sur la platine et c'est bon
Donc je te remercie Nono74 pour tes conseils

Mon problème est revenu!!
Vu que je n'avais pas branché de câble, j'ai décidé de le brancher. Sauf que là pour que tout marche je suis obligé d'appuyer sur le bouton de dégivrage!!
Le bouton de dégivrage reste en permanence allumé, et lorsque j'appuie dessus la lumière orange s'intensifie
Donc la je ne sais pas d'où sa peux venir!!

Retire le relais blanc au dessus des fusibles dans le tdb, c est celui qui a des ailettes pour respirer et laisser sortir le son du bip quand tu oublie tes phares

Merci! Il sert qu'a sa se relais
J'vais essayé sa demain matin

Je ne sais pas exactement mais il m est arrivé la meme chose et en le supprimant plus aucun soucis, j ai essayé de le remplacer mais le probleme revient la seule difference c est que tu n a plus le bip qui sonne lorsque tu oublie tes feux
Il se peut que la couleur soit differente mais c est le seul a avoir des aerations et il est entre 2 autres relais je crois

Ah ouais, quand même.

Je viens de regarder la RTA, tu as créer un pont entre le fusible F8 (qui protège l'autoradio, le plafonnier, la montre, le verrouillage centralisé, l'éclairage du coffre et la prise diag) et le fusible F2 (qui protège le chauffage et dégivrage).

En gros, le relais de dégivrage est alimenté par un +12 et en faisant ton pont, tu renvoie le courant sur le bruiteur d'oubli des feux sans le mettre à la masse (pas facile à expliquer comme ça). C'est pour ça qu'en enlevant le bruiteur, il n'y a plus de soucis.

Démontes ta platine porte fusible et fais un pont entre le F2 et le F9 (qui protège les essuies glaces) mais derrière la platine. Ils suffit de bien les repérer (logiquement, il y a 2 fils violet comme ceux qui sortent du neiman qui arrivent à ces endroits) et ils sont l'un au dessus de l'autre. Tes soucis seront réglés pour de bon.

Si jamais tu as besoin, je démonterai ma platine pour faire des photos de ce que j'ai fais.

Merci Nono74. Problème résolu avec ta solution du pont sur les fusible.
Sa pas était facile mais tous marche nickel maintenant.
Saxo66, j'ai voulu essayé ta solution mais impossible de trouver le relais

Ok, moi j avais trouvé cette solution mais c est vrai qu avec une vraie reparation tu sera plus tranquille