NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut,

Alors je m'explique, j'ai virer toute les durites plastique de chauffage derrière le TDB et aussi le sélecteur de position, j'ai ainsi bloquer le tout sur le chaud et la ventilation du pare-brise. Le "problème" c'est que même avec le sélecteur de vitesse réglé sur 0 ça souffle toujours légèrement.

J'aimerais donc savoir si il est possible de shunter un ou plusieurs fils pour désactiver tout le chauffage et l'activer quand je le veux ?

A savoir que je suis une tanche en électricité donc pas trop de truc technique svp

Merci

sur toutes les saxo que j'ai eu, j'avais ce problème.
Je n'avait rien bidouillé pourtant, et le seul moyen que j'ai trouvé pour arrêter le courant d'air, c'est de fermer les ventilations.

C'est pas un problème c'est d'origine pour aérer je suppose, c'est juste que moi vu que j'ai tout virer ben c'est relou de prendre tout dans la tête

Mets un casque intégral tout le temps comme ça t'es pas emmerdé

kilécon

J'ai trouvé ça si ça peux aider les pro de l'elec :



Et la page complète, ça parle du moto ventilateur en haut a gauche



C'est du chinois pour moi

Pour couper la ventilation, il faut mettre un interrupteur entre 1071 et 1072 sur ta première image. En gros, d'origine, le relais est activé par l'alternateur (donc un +12 Après Contact).

Pour t'éviter de chercher, le relais de ventilation est celui le plus au fond au dessus des pédales (il est jaune ou vert, je ne me souviens plus).
Tu coupe le fil qui est sur la borne 1 du relais et tu y met ton interrupteur.

Comme un dessin vaut mieux qu'un long discours.


Vérifies bien que sur la borne 2, ce soit bien un fil vert et jaune. Si oui, c'est ok. Sinon, fais une photo pour que je te dise quel fil couper.

Bon courage et si tu as besoin de quelque chose d'autre, hésites pas.

Alors ça c'est de l'explication, clair net et précis

Je vais regarder ça de plus près demain ou jeudi, et je te redit si j'ai un soucis.

Juste une petite question, pour relier le fil coupé a mon interrupteur je soude un fil a chaque extrémité du fil coupé ? genre comme ça :



Merci a toi

Yes, c'est tout à fait ça !

Edit : par contre, je viens de regarder. Je ferai un essai demain mais il est possible qu'en coupant l'alim du relais de ventilation, il n'y ai plus de DA. Je test et te redit.

En fait, je vais pas le faire, car je viens d'apprendre que l'air qui passe viens du pulseur, donc quoi que je fasse il y aura toujours un minimum d'air qui rentre

Du coup je vais tout scotcher sauf la ventil de la baie de PB

Au cas où, j'ai fait les tests. Donc en coupant le fil 1071, il n'y a plus de DA. Pour remédier à ça, il faut retirer un +12 Après Contact sur le fil 715.

Enfin bref, si jamais tu veux faire la modif, je te dirai exactement ce qu'il en est.

Ok merci