NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut tout le monde !

Alors je vous explique ce qu'il c'est passé avec ma sax' que j'ai depuis ...1 jour

J'ai étais acheter un petit autoradio MUSE histoire de changer celui de l'ancien proprio ( un Kenwood tout pourri ).

Je retire l'autoradio et les 2 prises ISO , je mets le nouveau et remets les ISO , pas de soucis , ça fonctionne sauf la mémorisation des fréquences.

Ni une ni deux je file sur ce forum et vois que le problème est assez connu et qu'il suffit d'inverser le fil jaune et le fil rouge sur le connecteur d'alim de l'autoradio.

Ok , fastoche.

Sauf que pendant la manip , une des connectiques métals internes à la prise à cassé , m’empêchant donc d'inverser les câbles.

Bon , pas grave , demain 3 heures de routes sans radio , j'isole bien les câbles pour que les parties dénudées ne se touchent pas et remets l'autoradio.

Sauf que depuis , quand je veux mettre mes clignos , ça me fait un "bbbzzzzzzzz" venant de la gauche du tbd et le cligno ne se mets pas... ( droite et gauche ).

De plus , quand je démarre , le volant est SUPER dur à tourner pendant quelques secondes puis reviens à la normal ( pratique pour sortir d'un créneau )

Alors pour moi ça ne peut pas être une coïncidence , j'ai du merder à un endroit et j'aimerais savoir où ?

Un fusible HS du à une mauvaise manip ?


Je pars demain midi pour un long trajet et j'aimerais gérer ca avant

Merci !!

Le bruit ca le fait au niveau de la boite à fusible ?

Justement j avais un fuse de 15a HS , je viens d en mettre un 10 , plus de bruit mais tjrs pas de cligno

Peluchor a écrit :Justement j avais un fuse de 15a HS , je viens d en mettre un 10 , plus de bruit mais tjrs pas de cligno

Il faut contrôler le fusibles F4.

Sinon les feux de détresse marchent ?
Et les logos verts sur le compteur ?

Sinon çà peut être la centrale clignotante (le truc qui gère et émet le "tic tuc tic tuc tic tuc")
Sur le schéma c'est le 4, normalement, quand t'actionne le cligno la centrale doit faire le tic/tuc ou à défaut un autre bruit
Tu trouves çà en dessous des fusibles, là où y'a tous les relais.



Si çà peut t'aider le schéma :

Ouaip ça le refait avec le bon fusible et qui n'est toujours pas HS donc oui défaut de masse quelques parts....

Les warnings fonctionnent ainsi que le rétro éclairage vert , quand je mets les clignos classiques pas de tic tic mais un bzzzzz constant ( et si je dis pas de connerie le commodo ne veut pas se bloquer en position gauche ou droite ).

J'avais pas vu que c'était toi qui avais répondu ^^ , au pire des cas si t'es dispo demain .

"Petit" détail , quand je démarre la sax' , pendant quelques secondes je n'ai plus de DA , ni de ventilation , ni le réglages des rétros électriques , au bout d'un moment , tout reviens , sauf les clignos et le lave glace ...




edit : pour les relais je les trouves sous les fusibles ... de l'habitacle ou du capot ?

Sous les fusibles d'habitacle

Peluchor a écrit :Ouaip ça le refait avec le bon fusible et qui n'est toujours pas HS donc oui défaut de masse quelques parts....

Les warnings fonctionnent ainsi que le rétro éclairage vert , quand je mets les clignos classiques pas de tic tic mais un bzzzzz constant ( et si je dis pas de connerie le commodo ne veut pas se bloquer en position gauche ou droite ).

J'avais pas vu que c'était toi qui avais répondu ^^ , au pire des cas si t'es dispo demain .

"Petit" détail , quand je démarre la sax' , pendant quelques secondes je n'ai plus de DA , ni de ventilation , ni le réglages des rétros électriques , au bout d'un moment , tout reviens , sauf les clignos et le lave glace ...




edit : pour les relais je les trouves sous les fusibles ... de l'habitacle ou du capot ?

Essayes de savoir exactement d'où vient le bzzzzz

Pour l'autre pb c'est surement soit le relais 1 sur le schéma (jcrois qu'il est jaune) où le neiman
J'espère pour toi que c'est le relais

Et ça a pu cramer à cause d'une mauvaise manip électrique tout ça? ^^