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Bonjour,

Je suis complètement étrangère à la mécanique et pire l'électricité.

Depuis quelques temps, je crois même un an, j'ai mon voyant de batterie qui s'allume par intermittence, pour rien à vrai dire, car on a tout testé alternateur et batterie...tout est ok, ce serait un composant dans l'alternateur.
Bref....
On m'a proposé : on coupe le voyant, et on installe un voltmètre à l'intérieur de l'habitacle (comme dans les ricaines)
Pourquoi pas, mais "où" le mettre j'ai pas envie de condamner mon vide poche central.

Quelqu'un l'a-t-il déjà fait cette installation ?

Si on peut réparer mon histoire de voyant m'arrangerait aussi, mais bon, je sais pas comment faire et ayant la même force physique qu'une mouche, je ne peux rien faire toute seule et ça me gonfle de devoir avoir besoin d'une tierce personne.

Help les mécanos ^^ => Oubliez pas ce qui est simple pour vous et qui prend 5min, peut prendre des proportions gigantesques et de la complication pour moi (en + mon copain est pas mécano pour un sou)

Le probleme du voyant qui fait la girlande m'est deja arrivé plusieurs en general c'est la cosse qui se branche sur l'alternateur

Le mieux c'est que quelqu'un fasse bouger cette cosse pendant que toi tu regardes si le voyant s'allume, pour etre sur, si c'est ca tu va en casse tu coupes une cosse d'aplomb et tu changes

Cette cosse se bouge sans démonter l'alternateur?
Faut que je cherche à quoi ça ressemble aussi ^^ (google is my friend)

Elle est devant toi quand tu ouvre le capot, tu vois l'alternateur, ben la cosse arrive dessus, ou alors elle est peu etre vissé, j'avais oublié qu'il ya des modeles comme ca aussi mais ca change rien, tu procedes comme je t'est dit et tu veras si ca vient de la ou pas

Moi, j'ai le même problème, mon voyant batterie clignote au delà de 130km/h ou quand j'attaque mes haut régime... J'ai cherché partout. La seule cause, mais que je n'ai pas encore test, s'est ma batterie qui commence a avoir des faiblesses.
Ce week-end, je vais inversé ma batterie avec celle de ma copine qui est neuve

J'ai eu le même problème de contact au niveau des cosses, et le sapin de noël du voyant batterie.
La faute à l'humidité probablement.
Il suffit de les démonter les nettoyer à la paille de fer ou autre, remonter. Un petit coup de WD40 pour éliminer l'humidité et protéger et ça roule.

J'ai pensé aussi à l'humidité

En général, c'est bien la petite cosse a deux broches (sur modèles > 2001, sinon cosse vissée) qui passe près du collecteur et brûle. ensuite ça casse et ça clignote.

Si le fil est éfritté il faut le changer et faire en sorte de l'isoler du collecteur ou le faire passer moins près de celui-ci.

ok merci

Je verrais ça en rentrant des fêtes.

Tu peux aussi mettre du nettoyant contact électrique sur les broches et dans la cosse et resserrer un poil les deux broches.