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Salut à tous

Étant donné que j'ai un volant tulipé ( donc plus d'airbag)
Je compte mettre une boîte à gants pour remplacer l'airbag passager et par la suite je vais installer des baquets ou semi baquet

Voilà ma grande question

Si je supprime le tous, y a t'il un risque de refus au niveau du CT ?

Si certains l'on déjà fait

Oui car c'est un élément de sécurité

Certaines sont sortis sans airbag passager, c'est donc possible que ça passe au CT mais j'en sais pas plus.
Le plus simple c'est que tu appelle un centre CT directement

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tosam a écrit :Certaines sont sortis sans airbag passager, c'est donc possible que ça passe au CT mais j'en sais pas plus.
Le plus simple c'est que tu appelle un centre CT directement

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Quand la voiture à les airbag d'origine et que sa été supprimé le contrôleur peut refuser et il y'a le voyant qui reste allumé en plus

Moi j'avais eu le cas après sa dépend des contrôles technique

Un voyant ça s'éteint avec un leurre ou en supprimant le calculateur d'airbag.
Je pense pas qu'avec la CG la personne du CT peut voir si il y a l'airbag de série

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Donc d'après vous je peut mettre la boîte à gants quand-même

Je pensé tous supprimer calculateur faisceau airbag et si besoin juste remettre le volant d'origine sans brancher l'airbag

En supprimant tout les indices lié à l'airbag comme la clef du tbd, le pare soleil ça sera toujours moins suspect mais ça apparaîtra peut-être (même sûrement) avec l'obd

Certain son passé avec un volant tulipé au CT ? Si pas de voyant ça devrais être bon

Tulipé ça passe, supprimer toute trace d'airbag ça passe aussi, (si tu vire la centrale tu n'aura pas le voyant) pour des caisses de 15ans d'ages c'est pas choquant
Mais ça restera toujours la loterie en fonction du contrôleur technique, on peut te dire oui comme non surtout si il y a le voyant au compteur

Pion a écrit :Tulipé ça passe, supprimer toute trace d'airbag ça passe aussi, (si tu vire la centrale tu n'aura pas le voyant) pour des caisses de 15ans d'ages c'est pas choquant
Mais ça restera toujours la loterie en fonction du contrôleur technique, on peut te dire oui comme non surtout si il y a le voyant au compteur

Donc si je supprime tous je n'aurais pas de voyant, je retire le bouton à clés, les autocollants le faisceau plus de trace
Vu que certaines saxo non pas d'airbag passager, et si le tulipé passe ça devrait être faisable logiquement
À moin de tomber sur un casse moi les

Merci de vos réponses en tous cas c'est cool

A ma connaissance, ça passe au CT mais c'est en cas d'accident avec blessures que les choses pourraient se compliquer si les assurances enquêtent et y regardent de plus prêt. Chacun prend donc ses responsabilités.

Voici des informations complémentaires :

- Si tu remplaces l'airbag passager par une boite à gants, il faudra que tu changes la durite de chauffage (il y a plusieurs modèles de boites à gants et de durites car il y a aussi les modèles avec clim).

- Pour que le voyant ne s'allume pas, il faut mettre une résistance de 2,7 Ohms à chaque connecteur (rouge violet noir gris).

- Si tu laisses en lieu et place le commutateur à clef de neutralisation d'airbag passager, tu n'as rien à y faire. Si tu le retires, alors il faut que tu relies les 2 bornes entre elles (les fils concernés sont les n° 6546 et 6547, les bornes côté commutateur sont les n° 3 et 6 et les bornes côté calculateur d'airbags / prétensionneurs sont les n° 17 et 18).

- La profondeur d'une boite à gants de Saxo sans clim est 20 cm environ et la profondeur d'une boite à gants de Saxo avec clim est 12 cm environ.

- Voici enfin des photos de l'ensemble boite à gants / durite pour modèle sans airbag et sans clim :

Merci

Avec les modifications déjà sur la sax je pense pas que sa soit un grand + et puis j'ai plutôt une conduite calme ( je suis pas seul )

J'ai vu sa sur le topic pour mettre une boîte à gants, j'ai vu qu'il y avais deux boîte différentes, un pour et une sans clim
Dans les deux cas faut changer la durite de chauffage quand-même ?
Je vais également supprimer ma clim ( je suis anti clim, et sa tombe bien elle est vide)

Sur le topic dont tu parles où on avait mis des infos, il me semble qu'iil y a les différents modèles de durites et de boites à gants, non ? Si ce n'est pas le cas, est ce que quelqu'un pourrait pourrait ajouter ces infos ?

Oui il y avais les durite, en éclaté il me semble
Le plus simple, je vais récupérer la durite derrière la boîte pour être tranquille

Le voyant allumé d'air bag passe au CT .... c'est passé sur la mienne, ç'est passé sur la voiture de mes parents aussi, il n'y a aucun problème.