Masse clignotants et phares avant

[Lucas94]

Bonjour et Merci d'avance de me lire,

Suite à un choc entre la roue de devant du coté droit et le trottoir, tout le système électrique s'est détraqué dans ma Citoren Saxo 1.0i essence de 1997.

En effet, quand j'utilise les clignotants, essuies glaces ou warning tout fonctionne parfaitement.

Toutefois, si je met juste la veilleuse, code ou phares :

- le tableau de bord ne s'allume pas,
- le compteur de vitesse reste au point mort,
- ma jauge d'essence se met au max,
- plus possible d'utiliser les clignotants,
- plus possible d'utiliser les essuies glaces.

1)J'ai remplacé toutes mes ampoules par des neuves (arrière et avant);
2)J'ai vérifié minutieusement tous mes fusibles au multimètre en dessous du volant et sous capot coté moteur (tout est ok)
3)J'ai essayé deux autres comodos différents mais c'est les memes symptomes.


Voici une video : [youtube]https://youtu.be/m8Fs2WXrznc[/youtube]



Si vous avez des questions, n’hésitez pas à me les poser

Toute aide ou suggestion, sera la bienvenue, en vous remerciant d'avance

[lemessy-92]

un fils coupé?
une mise a la masse qui ne devrait pas l'etre?

munie toi d'un multimètre et de la RTA pour vérifier ton faisceau. a distance, ce genre de panne est difficile a aider.

ça a du bien tapé pour que le faisceau ai eu un soucis. une photo des dégats?

[Lucas94]

un fils coupé?
une mise a la masse qui ne devrait pas l'etre?

munie toi d'un multimètre et de la RTA pour vérifier ton faisceau. a distance, ce genre de panne est difficile a aider.

ça a du bien tapé pour que le faisceau ai eu un soucis. une photo des dégats?

Bonjour et merci pour ton aide,

Il n'y a pas de dégâts apparents, étant donné que c'est la jante de la roue qui a tout pris, la taule n'a pas du tout été touchée.

J'ai acheté un multimétre pour vérifier tout ca, mais je ne sais pas du tout par ou commencer.

Pour récapituler rapidement, lorsque mes phares avant sont éteints(en journée par exemple) les clignos fonctionnent, et quand j'allume juste les codes ou phares, là les clignotons ne répondent plus, essuies glace pareil...

Tu as pu voir la video que j'ai mis sur youtube ?

[lemessy-92]

je l'ai vu mais ça n'aide pas non plus. c'est surprenant ce qui t'arrive.

démonte les prises et vérifie tout le faisceau avant. le probleme se produit a cause des codes; vérifie en détail le bon état du câblage, de la commande...

hormis de la patience, on ne peu guère faire plus.

[Lucas94]

je l'ai vu mais ça n'aide pas non plus. c'est surprenant ce qui t'arrive.

démonte les prises et vérifie tout le faisceau avant. le probleme se produit a cause des codes; vérifie en détail le bon état du câblage, de la commande...

hormis de la patience, on ne peu guère faire plus.

Bonjour,

J'ai changé la platine arrière droite et tout est rentré en ordre, ou presque..

En effet, hier j'ai vérifié tous mes fusibles et rien à signaler, aujourd'hui tout fonctionne, sauf l’éclairage du tableau de bord(horloge et compteur de vitesse), et du coup le fameux fusible f12 est cramé.

Je soupçonne mon vieux commodo, j'en ai pris un d'occas tout à l'heure et demain je vais acheter le fusible manqant et mettre le nouveau comodo pour voir si tout est ok..

[Lucas94]

Bonjour,

J'ai changé le comodo, le fusible f12 qui était hs et j'ai même pris la matinée pour nettoyer au WD40 et tester les masses :

- Masses des deux feux arrieres,
- Masses des phares avants,
- Masse batterie sur le châssis

et rien n'y fait ! je désespère sérieusement.

Voici une nouvelle vidéo après l'intervention de ce matin :

[youtube]https://youtu.be/h8HhXEZnxcE[/youtube]

Peut etre que certains me dirons que c'est la centrale clignotant mais je l'ai enlevée de la boite à fusible et je l'ai ouverte et tout me semblait normal, pas de petit fil détaché ou race de brulure.

HEEEEEeeeeeelllllppppppp !!!

[lemessy-92]

comme je l'ai dit, c'est pas facile d'aider comme ça.
il faut y aller a tâtons. avec la RTA.

tu peux:
-enlever les ampoules de veilleuse et tester.
-vérifier TOUT le faisceau des veilleuses avec le multimetre.
-vérifier que le commodo n'a pas de court circuit interne.
-enlever les éléments un a un pour identifier le moment où ça foire.
...

[Lucas94]

hallelujah

J'ai réussi à identifier et régler le soucis !!!!

Avant de vous expliquer je tiens à vous remercier pour votre aide

Sinon, en ultime désespoir je me suis mis à revérifier un à un mes fusibles, que j'ai vérifier la veille, et là, tel un signe divin , l'un de mes fusibles me glisse des doigts lorsque j'ai tenté de le remettre en place après l'avoir testé au multimètre.

Ce fameux fusible n'est pas tombé par terre, mais juste en dessous de la boite à fusibles, entre la taule et la moquette.

Pour le retrouver, j'ai du enlever un vis qui fixe la moquette, et là l'évidence de la chose était sans aucun doute :

Un câble jaune qui descend de la boite à fusibles ainsi qu'une dizaine d'autres, et dont l'extrémité est une tige ronde me rappelle étrangement toutes les masses que j'ai nettoyé jusqu'à présent. Mais celui ci, contrairement aux autres, n'est pas fixé à la tôle mais frotte contre celle ci.

Allez hop du bon WD40(cette odeur me manque déjà) sur la tole et la fiche et là miracle, tout est OK !

Comme quoi, après avoir :

- Changé la platine arriére droite car celle ci était rouillée,
- Changé mon comodo car une fois il y a 1an il s'est mis à fumer,
- Changé toutes les ampoules arriéres car cartaines étaient noircies,
- Nettoyé 5 masses,
- Changé un fusible,
- Passé des heures à chercher sur internet et à bidouiller la voiture

Un simple fusible égaré, m'a permis de trouver la cause

Sujet à clore.