NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut à tous !

Je poste ce petit message pour avoir des infos.

J'ai racheté un 16V hier, et en rentrant, tout à coup, la ventilation s'est enclenchée à la vitesse max, sans savoir pourquoi et ne veut plus s'arrêter depuis alors même que le bouton de ventilation est sur 0 ...

Dès que je mets le contact pour démarrer, elle s'active à fond, en débranchant le fusible ça m'a crevé la direction assisté au passage lol

Je voudrais savoir une chose, j'ai mis les mains dans le cambouis, mais impossible de tomber le pulseur alors même que j'ai tombé les vis de maintient (côté passager sous l'airbag), le TDB gêne, faut-il le démonter entièrement pour le faire tomber ?


Si vous avez des idées je suis preneur (saxo clim phase 2, 2001).

Bonne route !

Salut,

Pour ton problème c'est la résistance du pulseur qui est naze, ça ressemble à ça :



Pour la changer, tu peux laisser ton pulseur en place et juste sortir le bloc avec le moteur et la résistance par dessous comme sur cette photo : http://www.106s16.net/forum/download/file.php?id=1662 c'est maintenu par 2 ou 3 vis au cul du pulseur.

Salut Truc,

Merci pour le retour.

Justement je ne vois pas ce genre de "truc" (LOL) en passant sous la boite à gants

Je vois juste ce que tu m'as indiqué sur ton lien de redirection, c'est ce que j'essaye d'enlever mais qui ne veut pas venir, car le TDB gêne

Ça ne sort pas du tout ou c'est bloqué par le tableau de bord ?

Si si, il bouge, mais impossible de le déloger complètement ..



Tout en bas à droite, juste à côté du cache en mousse plié, tu vois le bas du TDB, ça me gêne beaucoup trop

Salut,

J'ai fait cette intervention il y a quelques années. Je ne me souviens plus des détails. Mais j'avais dévissé quelques fixations du tableau de bord (le côté droit) pour pouvoir le décaler et passer le pulseur. Ça passe vraiment très juste et c'est un peu galère mais tu ne dois pas tout sortir le tableau de bord normalement.

PS : tu nous présentera ta nouvelle

Yep, finalement j'ai dévissé une vis de 13 côté droit TDB, qui maintenait la moquette et j'ai pu faire tomber le parpaing !

Ca roule

Merci à tous pour vos conseils !

Une derniere chose les résistances sont les mêmes sur certains modèles PSA, par ex, en casse, je peux piocher sur des xsara etc sans soucis ?

Il me semble que l'on trouve cette même référence uniquement sur les 106/Saxo 405 406 605 et Partner/Berlingo équipés de la climatisation et honnêtement vu l'âge de ces modèles et la tendance de cette pièce à mal vieillir, j'éviterais personnellement de remonter une pièce d'occasion au risque de m'être tapé ce démontage pour rien. Si tu souhaites acheter du neuf, la bonne référence PSA est 644178, les prix vont de 150€ chez Citroën à 18€ sur le net.

Ca roule, je prends note, merci bien pour les infos