[Moteur] Montage d'une admission dynamique sur un 8s 100ch

[viaro]

quelqu'un pour répondre à ma question?
le mieu c'est le raccord ou le filtre reniflard?
je mettrais les photos du montage pour ceux que ça intéresse!

Salut,

les avis divergent sur le sujet, moi perso. j'ai mis le reniflard, l'inconvénient ça déguelasse ton moteur .

Autre solution peu coûteuse, une durite reliée à un petit récipient genre pot d'actimel pour ne pas faire de pub.

Sinon effectivement tu relies la durite à ton admi..

Juste te rappeler que le but de ton admi., est d'augmenter ton arrivée d'air et de l'air frais si possible, donc là à mon avis je ne vois pas l'interret de mettre une durite qui va t'amener des vapeurs d'huile et qui plus est chaude .

[BENJI_vts]

merci pour ton avis! ouai j'avou que balancer des vapeurs d'huile chaude et dégueulasse pas terrible!
je vais mettre un reniflard alors et puis je néttoyerais le moteur plus souvent pas grave! j'adore la laver!!

[Violatorade]

C'est surtout que sur ton moteur de VTR tu as une 3e durite qui par de la gauche de ton boîtier papillon et qui se branche normalement sur la boite à air d'origine à droite.
Cette durite sert à amener l'air quand ton papillon est fermé via le fameux moteur pas-à-pas.

Sur le manchon de l'admission, tu as un coude noir, branches-y cette durite de ralenti et mets un p'ti filtre ou un récupérateur sur le tuyaux des vapeurs d'huile.

[BENJI_vts]

okok donc quoi qu'il arrive il me faut un reniflard! bon je vais éssayer de trouver ça !
appel à ceux qui ont une vtr si vous avez des photos de vos montages envoyer les ou poster les ça peut toujours aider!
merci

[Violatorade]

Alors en gros ton moteur doit ressembler à ça:


Le carré bleu: Mon flexible était cassé, ne pas s'en occuper.
1: Durite du ralenti
2: Retour des vapeurs d'huile
3: Ne pas s'en occuper....la laisser telle quelle!
Flèche rouge: j'ai découpé selon le trait rouge le support de bobine (qui n'est pas placée là sur mon moteur.... )


Et en montant ton admission tu dois arriver à ça:

Avec la durite n°1 qui se branche dans le coude de l'admission;
et dans le n°2 tu mets ton p'tit filtre.
Moi j'ai acheté un 2e raccord (entre le carré bleu et le n°2) ou j'ai coupé le bout à cliquer et monté mon filtre dessus; comme ça quand je vais passer mon contrôle technique je peux aisément remettre l'admission d'origine.

[BENJI_vts]

que dire de plus NICKEL!! merci ça va bien me servir je pense j'attend de recevoir mon pti colis et je monte ça!!

[viaro]

Alors en gros ton moteur doit ressembler à ça:


Le carré bleu: Mon flexible était cassé, ne pas s'en occuper.
1: Durite du ralenti
2: Retour des vapeurs d'huile
3: Ne pas s'en occuper....la laisser telle quelle!
Flèche rouge: j'ai découpé selon le trait rouge le support de bobine (qui n'est pas placée là sur mon moteur.... )


Et en montant ton admission tu dois arriver à ça:

Avec la durite n°1 qui se branche dans le coude de l'admission;
et dans le n°2 tu mets ton p'tit filtre.
Moi j'ai acheté un 2e raccord (entre le carré bleu et le n°2) ou j'ai coupé le bout à cliquer et monté mon filtre dessus; comme ça quand je vais passer mon contrôle technique je peux aisément remettre l'admission d'origine.

Salut,

sur les vtr, il y a quatre durites de reliées sur la boite à air d'origine (page 33 de la rta) dont une avec une sonde de température d'air d'admission que l'on ne voit pas sur ta photo, la durite numéro 3 n'est pas placée de la même façon sur les vtr, elle est juste à côté de la grosse durite qui vient du cache culbu. (photo rta).

Par contre il y a effectivement la patte de fixation de la bobine à découper et la bobine à déplacer sur les vtr elle est fixée à cet endroit.

[BENJI_vts]

ok pour le complément mais ça change rien au montage qu'il y es une durite en plus?
quoi qu'il arrive je la reçoi aujourd'hui si le livreur n'est pas trop bennet et qu'il lit mon petit mot pour la psoer chez ma grand mère! donc je vois cette aprem pour la monté je vais acheter le reniflard et surtout la rta qu'il me faut absolument!

[viaro]

ok pour le complément mais ça change rien au montage qu'il y es une durite en plus?
quoi qu'il arrive je la reçoi aujourd'hui si le livreur n'est pas trop bennet et qu'il lit mon petit mot pour la psoer chez ma grand mère! donc je vois cette aprem pour la monté je vais acheter le reniflard et surtout la rta qu'il me faut absolument!

Salut,

Niveau montage pur non, mais tu as quand même une sonde à remettre et tu n'a aucun emplacement de prévu, je fais des photos en gros plan de mon montage et je te poste ça dans la journée ou ce soir .

[BENJI_vts]

ok cool viaro merci comme ça je pourrais faire la copie coller du montage pour ma découvrir des trucs nouveaux en ouvrant le capot! lol

[BENJI_vts]

salut bon j'ai reçu mon admi dynamique raceland et j'ai un petit soucis j'ai un capteur de température que je ne sais pas ou brancher? merci de m'aider!

[Violatorade]

Attt.... Viaro va te montrer de belles photos

[BENJI_vts]

bon j'ai abandonné!!lol j'attend les photos mais surtout je lance un appel à ceux de ma région (lyon, bourgoin..) qui serait partant pour me filer la main samedi aprem pour monter ce ..tain de kit d'admission dynamique!merci

[antonin]

Si ça peut aider, voila mon montage:



Composé d'une durite de camion (pour la liaison tube admission / boitier papillon), le reste c'est du bricolage, durite T venant d'un camion également pour la sortie du reniflard, et puis un Y de jardinage pour relier les 3 durites ensemble.

J'ai mis un petit bout de temps avant d'y parvenir, j'ai même faillis toupété ( ) mais bon, j'y suis arrivé.

Surtout, ne pas hésiter à aller fouiller en casse et dans les garages!!

[BENJI_vts]

ok ok je te remercie!
mais la sonde de température tu la branche ou? moi je pensais faire un trou dans la durite et la relié à ce niveau la?