[Moteur] Changer son embrayage

KLOSH-SAX'] · Message par **KLOSH-SAX']** » dim. 20 juil. 2008, 18:04

On retiré que le cardan coté boite, logiquement en suivant on aurai pu l'avoir ... mais impossible d'avoir l'autre cardans

Geyser · Message par **Geyser** » dim. 20 juil. 2008, 19:15

Avec un peu d'explication celà serait plus clair... Personne n'a dit avoir tombé la boite en laissant un cardan en place.

saxvts13 · Message par **saxvts13** » mer. 06 août 2008, 19:13

Bonsoir

Je vais commander mon kit d'embrayage sur oscaro,mais les kit sont différent au niveau de la cannelure de moyeu?

Késako?

Y'as 2 modéls comment savoir lequelle es bon pour une 1.6 90ch?

Merci beaucoup

Message par **Manu_VTS** » mer. 06 août 2008, 20:18

Moi j'ai cherché la référence sur citroen service avce mon n° de série de la CG et je l'ai mis dans oscaro.

ça m'a donné ça

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=747395

ça va nickel

saxvts13 · Message par **saxvts13** » jeu. 07 août 2008, 17:21

Merci manu t'es un chef

coxifred · Message par **coxifred** » lun. 01 sept. 2008, 07:42

Est il possible de remplir la boite de vitesse d'huile par le dessus ?, il y a un bouchon plastique noir, ce qui évite les contorsions pour les l'injection en seringue sur l'écrou du haut.

Merci

N!NuX · Message par **N!NuX** » lun. 01 sept. 2008, 08:49

Oui pas de soucis tu peux

coxifred · Message par **coxifred** » mar. 02 sept. 2008, 07:36

Merci, je posterai les photos après l'opération, pour moi les ressorts n'étaient pas cassés mais presque délogés
je suis en phase de remontage

coxifred · Message par **coxifred** » ven. 05 sept. 2008, 09:11

Bon voiçi les photos,

Modèle : SAXO 1.5D (oui un mazout je sais,

)
Problème initial : lorsqu'on débraye, bruit de gling-gling, comme si on agitait des grosses chaines en or... + effet de slipping lors du passage des rapports

Je tiens à remercier l'auteur de ce tuto, qui m'a permis de gagner 500 euros (devis chez citro : 625 euros)
Achat :Embrayage et son kit : 90 euros, Huile 2l : 30 euros, joint et douilles : 10 euros.

La boîte à terre :

L'embrayage, vous remarquerez le pb, les logements des ressorts usés de chez usés.

L'épaisseur du disque Vs. le neuf.

Temps de l'opération :
Elapsed : 2 semaines
Cpu : 1 journée (avec les outils, et la météo)

Le plus dur : reposer la boite sur le moteur, pas de prise.

Après un tour d'essai, plus de bruit, un réglage sera peut-être à faire, car je trouve la pédale molle.

En tout cas merci.

N!NuX · Message par **N!NuX** » ven. 05 sept. 2008, 09:41

Les ressorts c'est rien ça encore

C'était pas ta butée qui était schlass ?

coxifred · Message par **coxifred** » ven. 05 sept. 2008, 10:15

Non, elle était encore pas trop mal, j'ai quand même mis la neuve.

Momo · Message par **Momo** » ven. 12 sept. 2008, 20:20

tes ressorts ont pas l'air si usé que ca...

Par contre ton disque était usé lui !

pullup73 · Message par **pullup73** » mar. 05 mai 2009, 02:06

Une petite question

Avec l'usure de l'embrayage, peut-on retendre le cable d'embrayage

Visser les deux écrous un peu plus

Merci

pierrick-xsi · Message par **pierrick-xsi** » mar. 05 mai 2009, 03:26

bah oui bien sur,la tension du cable compense l'usure,c'est fait pour;)

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