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Ca sera la 3 ème fois que je la démonte.

Première fois toujours du bruit.(Guide de buté fissurée)

Enfin bon là , je pense que je vais attendre de mettre un Pont court ou une autre boite.

Car ça devient lourd.


Je débute , j'ai mis une journée.

Mais ça n'empeche rien que de remettre la boite sur le moteur , c'est à devenir fou

oliden a écrit :Ca sera la 3 ème fois que je la démonte.

Première fois toujours du bruit.(Guide de buté fissurée)

Enfin bon là , je pense que je vais attendre de mettre un Pont court ou une autre boite.

Car ça devient lourd.


Je débute , j'ai mis une journée.

Mais ça n'empeche rien que de remettre la boite sur le moteur , c'est à devenir fou

Je te le fait pas dire...

oliden a écrit :Mais ça n'empeche rien que de remettre la boite sur le moteur , c'est à devenir fou

Et pourtant c'est parmit les plus simple et plus facile

Geyser a écrit :

oliden a écrit :Mais ça n'empeche rien que de remettre la boite sur le moteur , c'est à devenir fou

Et pourtant c'est parmit les plus simple et plus facile

Clair quand t'as à peine l'espace pour mettre ton torse en dessous

oliden a écrit :

Geyser a écrit :

oliden a écrit :Mais ça n'empeche rien que de remettre la boite sur le moteur , c'est à devenir fou

Et pourtant c'est parmit les plus simple et plus facile

Clair quand t'as à peine l'espace pour mettre ton torse en dessous

Le ": buzz : " n'est pas pour toi hein, c'est pour t'imaginer d'autres montages

Pour le sens de ton disque la partie la plus grosse va vers le méca.

Il suffit de placer son disque d'embrayage si il ne colle pas au VM c'est que c'est pas le bon sens.

vraiment merci pour le pour le tuto , car je dois faire sa demain sur mon 16v et sa va beaucoup m'aider !!! voila tout est imprimé ^^

Ya besoin d'acheter un centreur d'mbrayage ?

Geyser a écrit :

oliden a écrit :Mais ça n'empeche rien que de remettre la boite sur le moteur , c'est à devenir fou

Et pourtant c'est parmit les plus simple et plus facile

si t'as une astuce fais nous en part stp

Salut à tous,

Alors voila, gros problème de Torx cet aprem au moment de démonter mon embrayage...

Impossible de desserrer les 8 vis qui tiennent la méca au moteur...
Auriez vous une technique pour bloquer le VM ?

Maudites vis Torx c'est pas possible, si je tenais celui qui les as inventées


Merci d'avance

Salut à tous,

je viens de changer mon embrayage aujourd'hui en moins de 6h00.

bilan de cet affaire :

- durée de vie 120.000 km.

-butée H.S. retrouvée en deux parties ( la partie roulement de couleur bleue, soudée au mécanisme et sa partie plastique rongée restée sur la biellette d'embrayage) j'ai réussi à décolé la partie roulement au marteau aprés la photo

disque d'embrayage à peine usé, il aurait pus faire 100.000 de plus

TAZ 83 a écrit :
disque d'embrayage à peine usé, il aurait pus faire 100.000 de plus

http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11098694

C'est ce que j'ai constaté aussi , un disque de 110 000 KM à peine usé d'un tiers

TAZ 83 a écrit :Salut à tous,

je viens de changer mon embrayage aujourd'hui en moins de 6h00.

bilan de cet affaire :

- durée de vie 120.000 km.

-butée H.S. retrouvée en deux parties ( la partie roulement de couleur bleue, soudée au mécanisme et sa partie plastique rongée restée sur la biellette d'embrayage) j'ai réussi à décolé la partie roulement au marteau aprés la photo

disque d'embrayage à peine usé, il aurait pus faire 100.000 de plus

il m'est arrivé la meme chose , j'ai tout remonter mais j'ai un bruit quand je lache mon embrayage en point mort . c'est bizarre

taki_38 a écrit :Ya besoin d'acheter un centreur d'mbrayage ?

pour le centreur il te le donne avec le kit , en tout cas je l'ai eu avec

ptitjo a écrit :

taki_38 a écrit :Ya besoin d'acheter un centreur d'mbrayage ?

pour le centreur il te le donne avec le kit , en tout cas je l'ai eu avec

ça dépend des kits