NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

idem que manu , un vieux bout de durites de gaz et entonoir par le dessus , et pour effectivement au débordement de la boite par le trou de remplissage , il faut mettre moins de 2 litres
Je suis d'accord avec manu

J'ai lancé le débat !

Nono le reniflard dont tu parles c'est le bouchon noir juste a coté du capteur de marche arrière?

Quel est le risque d'en mettre un peu plus que les deux litre si, comme le dit Manu (et qui me paraît fort probable) il en reste un peu après vidange?

Je fais comme c'est dit dans la RTA et ma boite a 407 000km donc faites comme vous voulez

Le débat n'est pas de savoir qu'elle est la meilleur manière, je sais très bien ce que dis la RTA, je cherche simplement la manière la mieux adapté pour mon cas, et je ne fais que me renseigner! Le grand bain est prévu lundi/mardi si j'ai la motivation

Drôle de débat.......

Vu qu'il y a un bouchon de niveau, tu n'en mettra que la bonne quantité...

Si tu veux changer ton joint spy de cardan, (et pourquoi pas faire les 2 du coup) ben tu lèves tes roues, vidanges la boite, change ton ou tes joint spy après avoir retiré les cardans, fermes le bouchon de vidange, ouvres le bouchon de niveau, repose la voiture au sol, et utilises ca
pour remplir par le bouchon noir (qui est la mise à l'air de la boite) puis quand ca coule par le bouchon de niveau ben tu fermes à la main. Si besoin tu lèves un peu avec le cric pour passer l'outil et serrer le bouchon.
Et tu n'oublies pas de remettre le bouchon noir .
Moi je fais ca dans un garage en sous-sol avec une lampe électrique et ca marche!!

Ce type d'entonnoir passe nickel avec batterie/admi d'origine, et en général il faut écarter les 2 durites de DA pour choper le bouchon noir.

Merci pour les info Violatorade

Vidange de boîte effectuée.

Pour le remplissage, je suis passé par le bouchon noir.


J'ai mis un entonoir dedans, et j'ai bien visé (y a facile 10cm de dénivelé !

Détérrage de topic

J'ai une question, je suis passé sous la voiture recemment xD (avec le crique en place evidement ) et j'ai constaté un peu d'huile au niveau de la boite de vitesse, au niveau du "1" rouge sur la premiere image du post, donc sur le bas de la boite.

Je voulais savoir d'ou cela peut provenir, joint, mauvais serrage ou autre ?

Je vais m'attaquer a la vidange de boite par précaution quand meme (enfin je vais essayer lol).

En général c'est le joint spy de sortie de boite Qui est juste au dessus du bouchon de vidange.

J'ai remis la photo......

Avec un entonnoir comme celui-là, le grand cou permet de descendre jusqu'au bouchon normalement.

Merci bien les gars

Bonjour je voudrais savoir quelle huile me conseiller vous

pour ma boite de vitesse j'ai un VTS 1.4i ?

Cordialement

La preco constructeur SAE 75W80 est très bien pour les boites d'origine!!! Sur ma sax 1.6 16s j'ai vidangé 2 fois et jamais de soucis. Pour les 1.4 c'est la même huile d'après la RTA

http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-TOT ... SI-/2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mettre un petit additif type bardhal peut faire du bien au passage surtout quand on rentre dans la période hivernale.

Merci bien

Salut tout le monde j'aurais une petite question est ce que si on met trop d'huile dans la BV ca peut entrainer un mauvais passage des vitesses ?