[Moteur] Montage du plenum de C2 VTS sur TU5J4

Momo · Message par **Momo** » lun. 21 avr. 2008, 20:55

On comparera avec ma courbe c'est une bonne base pour comparer par rapport a ce que tu avais avant peut être ?

cassbonbon · Message par **cassbonbon** » lun. 21 avr. 2008, 21:54

vraiment nikel

voila ce qu'il me reste a faire

p027372 · Message par **p027372** » lun. 21 avr. 2008, 23:16

Ben@Killer a écrit :On comparera avec ma courbe c'est une bonne base pour comparer par rapport a ce que tu avais avant peut être ?

Ouais, ça doit être kif kif, on comparera

kenshiro · Message par **kenshiro** » mar. 22 avr. 2008, 08:25

Bravo Pierre tu geres

Djouxx · Message par **Djouxx** » mer. 14 mai 2008, 23:33

nickel ce petit tuto pierre, pour ceux qui on fait le montage je vais normalement aquérir cet pipe, mais j'ai dans l'idé de réglé le le probleme de ralentit, qui fonctionne via la vis de butée de papillon,
en conservant le moteur pas a pas d'origine!!

gus.bounty · Message par **gus.bounty** » jeu. 15 mai 2008, 12:32

salut

niquel ce tuto félicitations

tu sais si le capteur de position de la 206 S1600 n'irai pas mieux que celui du RS?

p027372 · Message par **p027372** » lun. 19 mai 2008, 17:24

gus.bounty a écrit : tu sais si le capteur de position de la 206 S1600 n'irai pas mieux que celui du RS?

Salut,

il me semble que ce sont les mêmes!

A confirmer

Djouxx · Message par **Djouxx** » dim. 25 mai 2008, 23:42

salut pour le capteur position papillon j'ai laissé celui monté sur le nouveau pap,et ca marche nickel! valable uniquement pour les boitier 1 broche!

Djouxx · Message par **Djouxx** » mer. 04 juin 2008, 23:53

Pour les calculo 1 broche, sur le capteur de position papillon,
pour que ca tourne normalement il faut inversé la voie A et B de ce meme connecteur,
puis fabriqué une platine qui permetera de donné un réglage a ce capteur,
je fini mon montage demain au boulot et je met en ligne toutes les photo de la réalisation!

pullup73 · Message par **pullup73** » jeu. 05 juin 2008, 00:11

quel taff

chapeau

Djouxx · Message par **Djouxx** » mer. 11 juin 2008, 20:18

modification du potentiometre du volet des gaz,
une étape consiste a inversé les fils de borne pour que la résistance marche dans le sens inverse vu que la pap s'ouvre a l'enver!

il faut donc inversé la borne A et la borne B et en profité pour rallongé de 10 cm les fils!

la deuxieme consiste a faire un petit support pour permetre le réglage de la valeur de résistance,

Titi · Message par **Titi** » ven. 20 juin 2008, 10:42

Quelqu'un as t'il fait des tests ou comparo avec cette modif sur route fermé?!

Le gros pap sur moteur origine me laisse sceptique. Le fait de remettre le pap origine, ne serait pas mieux?

N!NuX · Message par **N!NuX** » ven. 20 juin 2008, 11:04

Le must serait je pense de mettre de gros injecteurs ou (et) de faire une reprog pour que ce soit bien efficace.

Djouxx · Message par **Djouxx** » ven. 20 juin 2008, 12:39

je l'ai passé au powerdyn juste avant la modif, et je repasserai bientot je pense, pour les gros injo. je ne pense pas mais une reprog oui a cout sur !!

Titi · Message par **Titi** » ven. 20 juin 2008, 13:43

quels sont tes ressentis?