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Oki Parfait

Merciii

Voila c'est une question de logique, dès que ca sort d'un trou de purge il faut fermer pour vidanger l'autre partie et ainsi de suite

BOn sayéé j'ai remonter mon radiateur j'ai suivie les étapes SAUF une :

Une fois toutes les vis fermées, je laisse la bouteille rempli d'eau (donc radiateur ouvert) et je démarre le moteur.

On attend 3 déclenchements de ventilo

Arrivé a moitié environ on vérifie le bon fonctionnement du calorstat, la durite a droite sur le radiateur (la plus haute) devient chaude (la vanne s'ouvre, laissant passer le liquide dans le radiateur) et ensuite on attend la mise en marche du ventilo.

Si tout est ok on laisse reposer, et a froid on refait le niveau car il aura baisser vu que le liquide au pris place dans le moteur.

Moi se que j'ai fait :

Une fois a voir fermer toutes les vices de purge j'ai retiré la bouteille
et je suis allé faire un tour!!

Ce n'est pas trop grave ?

puis jme suis rendu compte quelle chauffé car l'aiguille resté haute comme ceci :



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Puis sa c'est allumé :



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DOnc je me suis dit c'est pas normal je suis allé voir sur le forum et j'ai vu l'étape que j'ai loupé,
J'ai attendu quelle refroidisse j'ai remis la bouteille j'ai remplie la bouteille j'ai démarré le niveau d'eau monté descendé avec des bulles,
j'ai attendu les trois coups ventillateur puis j'ai éteins le moteur je les laissé refroidir puis une heur apres je suis allé faire un tour mon aiguille resté comme sa c'est normal :



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J'entend le bruit d'eau sur mon TDB je comprend pas pourquoi

Si vous avez une solution a mes quelque question de mon long discour svp sa serait cool !!!!!!!!!!!!

Personne

Le mecano citroen ma dit c'est normal que l'aiguille reste un peu plus haut que la moitié !!!

AmOu a écrit :

Là c'est mieux même si sur ma sax, l'aiguille n'est jamais monté si haut

J'entend le bruit d'eau sur mon TDB je comprend pas pourquoi

Si vous avez une solution a mes quelque question de mon long discour svp sa serait cool !!!!!!!!!!!!

Vu que t'as suivi la procédure je vois pas . Faut refaire une purge pour etre sur

En fait, quand t'a purgé, t'es parti rouler, du coup t'as pas rajouter ce qu'il manquait de liquide parce que le circuit s'est ouvert.
J'avais fait la même connerie sur celle de mon frère.

Manu_VTS a écrit : Là c'est mieux même si sur ma sax, l'aiguille n'est jamais monté si haut

Si c mieux Tant mieux lol !!

Momo a écrit :En fait, quand t'a purgé, t'es parti rouler, du coup t'as pas rajouter ce qu'il manquait de liquide parce que le circuit s'est ouvert.
J'avais fait la même connerie sur celle de mon frère.

Moi Du coup je refait aprés j'ai remis la bouteille et tout la c'est bon parfait !!

Je suis allé a citroen le mécano ma dit la laisser tournée avec bouchon du radiateur pour remplir ouvert !!

Je l'ai fait en laissant 3 a 4 coup radiateur c'est réglée !!!!

je viens de changer mon radiateur et j'ai remarquer que sur celui d'origine j'avais de vis de purge dessu une en bas du radiateur et une autre en haut, alors que sur mon nouveau radiateur (toujours un d'origine) je n'en n'est qu'une en haut.
pareille pour mon bouchon de remplissage il n'est pas pareille sur l'ancien c'étais un bouchon de vase (avec le resort dans le bouchon et tt) et dans le nouveau radiateur un simple bouchon basique a visé.
sachant que j'ai une 16v phase 1 quel sont les vises de purge hormis celle qui est sur le radiateur???

juste comme sa vous conseiller quoi comme LDR ? Marque,couleur ?

Salut à tous,

En faisant la purge du LDR j'en ai profité pour démonter le boitier thermostat ( allez savoir pourquoi) et là en l'enlevant un joint me tombe dans les mains en mille morceaux

Je voulais savoir si ça était arrivé a qqun. C'est un joint à acheter tout fait ou à faire?

merci de m'éclairer sinon ma copine va me tuer si je lui dis que je ne peux pas aller la voir à cause d'un joint

Finalement j'ai trouvé tout seul comme un grand. Joint à faire. Loctite 5980 à 35euros chez citron

Y'a plus qu'à!

MySaX78 a écrit :juste comme sa vous conseiller quoi comme LDR ? Marque,couleur ?

Moi je mets de l'eau Eco + de chez leclerc (4 € les 5 litres ) depuis le début et j'ai pas de souci.

Je le vidange tous les deux ans à chaque distri quand je change la pompe à eau.

Merci pour le tuto, rien à y redire !

Purge faite avant la sortie circuit de demain !

Salut a tous ,

J'aimerai acheter un radiateur type CS mais en commandant le NRF BV 50423 sur oscaro je me suis retrouvé avec un radia alu valéo et j'ai testé quelques distributeurs auto mais ils me disent qu'ils ne font pas cette marque de radiateur, si vous savez ou les avoirs j'aimerai en acheter un .
Merci d'avance a vous