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Je me permet de remonter le post en espérant que quelqu'un le voit. J'ai monte mon tube Afrique ce weekend, mais j'ai un "couinement" tres désagréable au niveau de la jonction collecteur/catalyseur. En effet j'ai l'impression que les "vis a ressors" en sont la cause. Le probleme, je ne sais pas si elle sont trop ou pas assez serres. Comment serrez vous ce truc? Fort ou pas?

Faut pas que les ressorts soit complétement compressés pour qu'ils puissent jouer leur rôle.

zany a écrit :Faut pas que les ressorts soit complétement compressés pour qu'ils puissent jouer leur rôle.

même à font il jouera son rôle, si tu le sert pas bien avec les vibrations ca risque de se déserrer légérement, un espace va se créer entre le cata et le collecteur, la bague ne jouera pu son role d'étanchéité et les gaz risque de faire fondre ton anti-cabrage. (c'est ma vision de la chose )

Bon ben c'est bizarre, ils ne sont ni trop serres, ni trop peu mais ils couinnent c'est tres désagréable. Si ça ne passe pas, j'acheterais un kit neuf.

Pixel a écrit :Bon ben c'est bizarre, ils ne sont ni trop serres, ni trop peu mais ils couinnent c'est tres désagréable. Si ça ne passe pas, j'acheterais un kit neuf.

27€ il me semble, j'ai changé le mien y'a pas longtemps, j'avais la bague foutu et elle n'est pas vendu seul.

J'avai un bruit de vibration métallique en appuie

Pas donne tout de meme.

Pixel a écrit :Pas donne tout de meme.

Chez Peugeot il me semble que tu peux avoir que le joint, mais ca reste à confirmer.

Pixel a écrit :Je me permet de remonter le post en espérant que quelqu'un le voit. J'ai monte mon tube Afrique ce weekend, mais j'ai un "couinement" tres désagréable au niveau de la jonction collecteur/catalyseur. En effet j'ai l'impression que les "vis a ressors" en sont la cause. Le probleme, je ne sais pas si elle sont trop ou pas assez serres. Comment serrez vous ce truc? Fort ou pas?

Je te conseil de vérifier que tes fixations/ressorts ne touchent pas le retour métallique situé juste a côté du raccord collecteur/tube afrique. J'avais le même problème et je mettais rendu compte qu'une rondelle frottais par moment contre, du coup bruit de couinement désagréable...

Une question, les colliers d'origine passe avec votre ligne inox ? Car moi mon collier jointe super mal, du coup fuite inévitable ... Si vous avez des ref de colliers autre que d'origine adapter a une ligne inox faite le moi savoir (pour info j'ai un 90x70 inoxcar et son embase est bien plus balaise que celle d'origine...)

Merci d'avance !!

Oui, collier d'origine sur ligne inox, j'ai jamais eu de problème de compatibilité

Bonsoir. J'ai remplacé mon tube Afrique HS fait maison par un ancien proprio par un raggazon en inox. Attention à bien remettre les vis de biais à l'avant sinon plus moyen de passer la 2,4 et marche arrière! J'ai du couper l'ancien tube car le diamètre du neuf était légèrement inférieur au niveau de l'olive de jonction à l'av. Serieux tout passe au chausse pied. Suis A present embêté avec une vieille vibration sporadique vraiment désagréable. Pas l'impression que ca frotte qq part pourtant! D'autres dans le même cas?

Petite info avant d'acheter un décata pour vos 16V,

Il y a une différence de longueur entre les L3 et L4 (2 sondes lambda). Le décata pour L4 est plus long de quelques centimètres. Il doit faire 82cm ou 83cm alors que le décata L3 fait 79cm.

Merci de me corriger si j'ai raconter des conneries

J'espère que cette info évitera à certaines personnes de rencontrer le même soucis que moi .

C'est pas une connerie, c'est à cause de la deuxième prise sonde !

Bonjour à tous,

J'ai un petit soucis pour ma part, le tube afrique fait 55mm au lieu de 50mm.
Du coup le joint entre le collecteur et le tube afrique ne veut pas passer (j'en ai acheté un neuf)

Quelqu'un aurait une référence de joint en 55mm ? Je ne sais pas quelle voiture pourrait avoir ça..

Merci

Salut a tous j'ai une question par rapport au sonde lambda , La 2e (celle au cata) j'ai mis en place une ligne groupe n inox et sur la ligne il ny a pas d'emplacement pour la sonde je voudrait savoir comment la simuler car j'ai le voyant moteur qui s'allume merci

Il existe des trompeurs qui viennent se mettre a la place il me semble