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T'es pas fou j'abandonnerais ma Kéké attitude pour rien au monde

Bonjour à tous,

Concernant le démontage/montage de la couronne du différentiel (après avoir tout démonté arbres etc) est-ce qu'elle s'enleve toute seule? Car comme ça, ça me semble louche qu'elle puisse tourner sans être "bloquée" dans le boitier différentiel. En plus certain parle de faire des points de soudure pour éviter celà : il y en a pas d'origine.

Merci de vos réponses

A bientôt

Tout seul avec une bonne presse oui

Salut,

Ah ! Je me disais aussi... Ca me semblait bizarre

Merci pr l'info

Je poste aussi ici mon problème, ça peut tjs servir !

J'ai dc un 13x64 en cours de montage sur ma boite.

L'arbre est par contre à clips et ma boite veut à vis (il est de diamètre 16).


Est-ce que je dois me procurer un nouvel arbre?

Où peut-on se procurer le kit pour adapter et surtout est-ce que ça dépend du diam de l'arbre et faut-il changer le pignon de 5?

Tu n'a pas specialement besoin de prendre un arbre a viser il te sufi d'appeler citroen sport et de ^prendre les pices d'adaptation pour ton arbre avec clips le tel c'est 01 30 84 04 04 demande la boutique citroen sport car tu tombe sur l'acceuil et si il savent pas les pieces qu'il te faut sont moyeu de 5eme ref 9634246880 un pignon recpteur de 5eme 9638626180 une demi lune ref 9642378180 et le circlips ref 9606462580 voila c'a tevitera de chercher un arbre a viser

salut a tous,
voila j'ai une question pour ceux qui compte démonter leurs boite ou ceux qui l'on déjà fait,
je viens de remonter ma pignonnerie courte couplée a un couple 13/64 et quand je rentre la marche arriere (chose qui demande un peu de patience parcequ'elle est dure a rentrer) mon arbre primaire tourne a la main en forçant un peu mais par accoup est-ce que c'est normal? (je précise que toutes les autres vitesse rentrent sans aucun problemes).C'est une pignonnerie a coupe droite et je me rappel pas si d'origine ça fesait la meme chose...
merci

Slt,

Je suis entrain d'effectuer la modif en se moment et j'ai un petit doute sur mon remontage, je n'arrive pas a remonter assez le renvoi de MA pour qu'il s'enclenche dans les pignons des arbres.

Apres petite analyse je viens vers vous pour une question :

J'aurais voulus savoir si le levier de selection :



Prenais bien les 3 U venant des fourchettes :



ou si il prenais juste les 2 de devant et que celle du fond était placer au dessus ou dessous du levier de sélection.

J'espère que vous m'avez compris, ou sinon si je suis complétement a coter de la plaque et qu'il y a une autre solution , je suis preneur ou tous simplement si c'est moi qui psycote

Personne ?

ouai il prend les 3 et en fait en bougeant ton levier de vitesse de droite a gauche dans la boite tu passe simplement d'un U a l'autre, il faut donc qu'il soit alignés

Ok , donc c'est bien se que j'ai fait, tous les vitesses passe nickel, sauf que le renvoi de MA ne monte pas assez haut pour s'engager sur les pignons des arbres primaires et secondaires. Je sais pas si je suis tres clair

avant ou après avoir remis ton carter intermédiaire?

pec_74 a écrit :avant ou après avoir remis ton carter intermédiaire?

Qu'appelle tu le carter intermédiaire ?

A l'heure actuel j'en suis la :

déja il faut reposer la goupille et ressortir ta bielette, tu a oublier le gros joint dans laquelle elle passe et ensuite tu remet la goupille que t'as du galéré a enlevé et tu regarde ou t'en est avec les 2 "biellettes" de commande mais tout a l'air aligné y'a pas de raisons...T'as essayer en forçant un peu ? regarde la mienne juste avant de la refermé pour la 25ieme fois (au passage merci smartizzzz pour les 2 ou 3 petits conseils) :


a mon goût c'est la même chose après...

En effet sa ma l'air pareil, je vérifierai sa quand je serais cher moi.
Pour le joint aucun soucis, c'est déjà régler. Je te tiens au jus dans demain en tous cas merci de tes réponses