Forum du NetClub La Sax'
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Tuto corrigé avec le retour des photos.
. Bref, j'ai tout remonté et apres je suis aller faire un petit tour pour tester le ralenti, SAUF QUE le petit bruit d'échappement que j'avais puisqu'elle est décatalyser a quasi disparu, elle refait le meme bruit que catalyser, c'est a dire quasi rien... 
Salut ! Ca fait plus d'un an que j'avais posté ça !Madcow a écrit :Bonjour,
Déjà un grand merci pour ce Tuto !
Question : Mon moteur pas a pas a un jeu identique a celui présenté dans la video,
Est ce normal ? Faut-il le changer ?
http://youtu.be/Gs6iRMhIdiY
Désolé Gati19, je ne sais pas pour ton problème
Tout va bien maintenant tkt ! 
Y a pas longtemps elle m'a fait ce coup aussi, changé bougie et bobine aussi, rien a changé. C'est en débranchant le capteur de pression d'admission (sur le collecteur d'admission) qu'elle s'est calmée sur le yoyo et a arreté de caler. Du coup en changeant celui ci, plus aucun problèmeMadcow a écrit :Oh lala, je pensais être en 2015 quand je t'ai répondu
Tant mieux
A froid, elle cale facilement, des a-coups monstrueux lorsque je relâche la pédale d'accélérateur et lorsque j'actionne cette dernière très faiblement, j'ai l'impression que rien ne se passe.
A chaud, lorsque je la laisse redescendre, cela arrive qu'elle se stabilise vers 1600/1500 tr et continue de rouler sans avoir la pédale d'accélérateur actionnée.
Elle calait tout en roulant et en accélérant. (Disparu depuis le changement des bougies et filtre à essence)
Longue histoire d'amour ce mois-ci énoncé dans un autre topic. J'ai changé la bobine d'allumage, 2 fois les bougies, le filtre à essence et la batterie (j'ai remis l'ancienne). Elle va voir le mécano, la semaine prochaine, je n'en peux plus
Restons dans le sujet, je voulais savoir si le jeu du régulateur de ralenti (de bas en haut/ Haut en bas) pouvait engendrer des problèmes mécaniques ?
Je te conseille d'essayer ça 
PitBaccardi95 a écrit : ↑ven. 14 avr. 2006, 10:47Parmi l'entretien de vos saxo, il y a également le nettoyage du moteur pas à pas (régulateur de ralenti), qui peut être la cause de problème de ralenti s'il est encrassé
Voici la procédure de démontage:
Les outils:
Embout Allen:
Normal que aucune photos ne fonctionnent ?!!!!
Embout Torx:
Le moteur pas à pas se situe sur le boitier papillon:
Après avoir démonté l'admi, on débranche les 4 capteurs.
Une fois les prises enlevées, on enlève les 3 vis qui tiennent le boitier papillon (embout Allen de 5).
Ensuite on enlève le câble d'accélérateur de son logement.
Boitier papillon:
On enlève les 2 vis (embout Torx de 20).
Et voilà le moteur pas à pas:
Pour le nettoyer utiliser un produit dégraissant (nettoyant frein par exemple).
Avant
Après
Ne surtout pas démonter le pas à pas en lui-même!
Pour le remontage, c'est exactement la même chose mais en sens inverse
Pour remonter le papillon sur le répartiteur d'air (boitier noir où il y a marqué 16V) il y a 3 petits ergots pour ne pas se tromper)
Voilà
PitBaccardi95 a écrit : ↑ven. 14 avr. 2006, 10:47Parmi l'entretien de vos saxo, il y a également le nettoyage du moteur pas à pas (régulateur de ralenti), qui peut être la cause de problème de ralenti s'il est encrassé
Voici la procédure de démontage:
Les outils:
Embout Allen:
Normal que aucune photos ne fonctionnent ?!!!!
Embout Torx:
Le moteur pas à pas se situe sur le boitier papillon:
Après avoir démonté l'admi, on débranche les 4 capteurs.
Une fois les prises enlevées, on enlève les 3 vis qui tiennent le boitier papillon (embout Allen de 5).
Ensuite on enlève le câble d'accélérateur de son logement.
Boitier papillon:
On enlève les 2 vis (embout Torx de 20).
Et voilà le moteur pas à pas:
Pour le nettoyer utiliser un produit dégraissant (nettoyant frein par exemple).
Avant
Après
Ne surtout pas démonter le pas à pas en lui-même!
Pour le remontage, c'est exactement la même chose mais en sens inverse
Pour remonter le papillon sur le répartiteur d'air (boitier noir où il y a marqué 16V) il y a 3 petits ergots pour ne pas se tromper)
Voilà
PitBaccardi95 a écrit : ↑ven. 14 avr. 2006, 10:47Parmi l'entretien de vos saxo, il y a également le nettoyage du moteur pas à pas (régulateur de ralenti), qui peut être la cause de problème de ralenti s'il est encrassé
Voici la procédure de démontage:
Les outils:
Embout Allen:
Embout Torx:
Le moteur pas à pas se situe sur le boitier papillon:
Après avoir démonté l'admi, on débranche les 4 capteurs.
Une fois les prises enlevées, on enlève les 3 vis qui tiennent le boitier papillon (embout Allen de 5).
Ensuite on enlève le câble d'accélérateur de son logement.
Boitier papillon:
On enlève les 2 vis (embout Torx de 20).
Et voilà le moteur pas à pas:
Pour le nettoyer utiliser un produit dégraissant (nettoyant frein par exemple).
Avant
Après
Ne surtout pas démonter le pas à pas en lui-même!
Pour le remontage, c'est exactement la même chose mais en sens inverse
Pour remonter le papillon sur le répartiteur d'air (boitier noir où il y a marqué 16V) il y a 3 petits ergots pour ne pas se tromper)
Voilà
