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Bagues "téflon"

Pour moi c'est le mieux. Dans tous les cas, tu ne vas pas avoir "métal contre métal" et donc éviter que ta traverse soit bouffé si y'a souci.

Pour le prix, cf la boutique

Oui, c'est pour éviter ce souci du bouffage de supports de bras que j'étais plus partant pour le téflon. J'espère juste que mon léger jeu n'a pas déjà attaqué ce dernier

J'ai un gros soucis jarrive pas a sortir le bras ! Vu l'état de l'autre porte qui possède 1 cm
De rouille dessus !

Enfin l'autre bras j'ai réussit a l'avoir au marteau mais le deuxième bras je n'arrive pas a savoir comment le sortir ! Pour le moment jarrose tout les soir de wd40 mais si vous avez une astuce

c'est que le roulement est salement amoché à l'intérieur... j'ai eu le cas sur la saxo de mon frère, je sais plus si j'ai continuer de taper ou si j'ai tout jeter

Pas sur que mon expérience t'aide...

Après avoir taper dessus pendant 30minutes c'est surtout le support d'amortisseur qui commence a faire la geule !!! C'est grave surtout que je vois la tranche de la porte de couleur Alu !

C'est surtout les barre de tortion qui sont colle !!! Et vu que jarrive pas a sortir les rondelles !!!

a mon premier démontage,
j'ai démonté le bras avec la barre encore dessus et comme ça j'ai pu caler correctement le bras pour pouvoir taper sur la barre plus efficacement... j'ai quand même mis 20 min à la sortir à la massette

le lien de mon démontage
viewtopic.php?f=13&t=7336&start=660" onclick="window.open(this.href);return false;

Une petite question: Je pense au final passer sur des roulements de 206 et faire un montage de 4 roulements par bras. J'ai les références (à voir si elles sont toujours d'actualité) mais je me demandais où fallait-il les acheter/commander

Ah mon avis tu vas simplement chez Peugeot.
Mais je pense que tu devrai attendre que les bagues teflons soit a nouveau dispo.

Perso, dès qu'elles sont dispo j'en reprend un kit d'avance.

Bah le souci c'est qu'on ne sait pas quand il y en aura de nouveau Et je ne peux pas me permettre de rouler trop longtemps avec mon jeu car si mes portées sont bonnes, autant les préserver et éviter un changement de traverse

Dans le pire des cas, rien ne m'empêche de mettre des roulements de 206 et dès que les bagues téflons referont surface, j'en prendrais un jeu

Manu ne roule qu'avec des roulements et n'a pas de soucis (montage 3 roulements de Saxo). Il fait juste une vérification/changement tous les 100 000 je crois

Oui je comprend l'urgence alors.
À mon avis part sur ceux de 206, et tu les changeras dans 100mkm.

Ouais, c'est ce que je vais faire

Vraiment très pratique ce tuto.
J'ai démonter mon demie train droit car j'avais du jeux et comme par miracle ma traverse est bonne car j'ai 195 000 mil km .


Je pense que dans une utilisation normale les roulement tienne mais des le moindre jeux il faut démonter et pas attendre .

Je te conseil de le faire le gauche en même temps pour être tranquille

Je pense que mon trin a déjà été refait .
Le coter gauche sera fait mais pas dessuite, vu que je reprend toute l'auto, la je fait le principale pour avoir une vts fiable .