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En 20min c'est réglé

ok ok merci bien

Merci Kainry pour cet excellent tutoriel.

Je vais en profiter d'ici peu car je dois changer mon pare choc à la suite d'un contact avec ma Saxo d'octobre 2002. Mais j'aurais besoin d'une information importante pour éviter d'acheter une mauvaise pièce : le pc avant de certaines Saxo phase 1 ressemble comme 2 gouttes d'eau au mien : sont-ils montables pour autant sur ma VTS qui, si j'ai bien compris, est une phase 3 ? Même chose pour les ailes avant.
Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne, qu'il en soit remercié par avance.

Salut,

pour le pare-choc, pas de soucis de phase du moment qu'il provient d'une version avec le kit VTS (un poil plus large).

Par contre pour les ailes, il t'en faut de ta phase, car les clignotants sont différents.
Fies-toi à la forme des feux/capot, c'est la seule région qui diffère les phases point de vue carrosserie
Tout le reste c'est pareil (PC, extensions, hayon, etc...).

Grazie mille Violator (hommage à Depeche Mode ?), cela va m'aider grandement dans mes recherches.

Non non, mais on me l'a déjà faite!!

Est-ce que vous sauriez si les grosses agrafes blanches qui tiennent le pare-chocs à l'avant peuvent se changer ? J'ai mangé un caillou qui a fait sauter le pare-chocs vers le haut, et depuis y'a une agrafe qui a pas mal de jeu et le pare-chocs repose un peu plus bas que la normale. J'ai pas essayé de tomber le pare-chocs encore pour regarder, j'ai peur de tout péter définitivement...
Merci

Ça se démonte donc j'imagine que si tu en trouves en bon état, tu peux les monter à la place

Merci pour la réponse ! J'aurais dû plutôt demander : est-ce que ça se vend au détail ? Parce qu'en trouver en bon état, c'est probablement difficile parce que ça doit vouloir dire qu'il y a un pare-chocs en bon état attaché dessus.

Cadeau:

Génial, merci !!

La pièce blanche montrée en photo dans le tuto et appelée "support absorbeur de pare choc" dans le catalogue est bien pétée sur mon coté gauche, je commence à comprendre ! Mais en plus il y a une autre pièce blanche qui fait un peu l'inverse de celle-là c'est à dire qu'elle est fixée au pare choc et rentre dans la caisse, et coup on dirait que c'est celle-là qui empêche le pare choc de tomber. J'ai l'impression que c'est ce qui est marqué comme entretoise dans le catalogue, et "pastille" dans la RTA, est-ce que ça ne sert qu'à écarter le pare choc de la caisse ?

Si tu as retiré toutes les vis (2 en bas sous le radiateur, 2 en bas sur les cotées fixées au pare-boue, 2 dans les angles du PC qui sont fixées sur les ailes, 2 derrière les pare boues fixées aussi aux coins du PC), débranché le faisceau des anti-brouillard, éventuellement retiré la calandre si c'est une phase 1/2; tu n'as plus qu'à tirer le PC vers l'avant.

Moi je ne me soucis pas des pattes blanches (n°5) et ça sort tout seul quand même.

Les autres tétons qui te posent soucis (n°4) c'est juste des pièces en caoutchoucs qui sont enfoncées dans des entretoises, surement pour absorber les vibrations.

Je t'ai remis ce que j'ai trouvé en photo si ça peut t'aider...

Au boulot!

Super pour les photos, merci beaucoup !
Je comprends mieux, je vais changer ma patte blanche pétée et ça devrait rouler !

Voici quelques photos pour documenter un peu le topic, ça fait toujours plaisir.





En fait les supports sur lesquels on visse les vis latérales du pare choc :

à travers la caisse ici :

sont des éléments en plastique qui peuvent s'enlever du pare choc (sur cette photo on voit aussi le trou où vient la vis au bout de l'aile - l'extension d'aile et la fixation du klaxon ne sont pas sur la photo).
Mais du coup s'ils s'enlèvent, ils se cassent aussi facilement en cas de choc. J'en avais un qui avait ses fixations a moitié cassées, j'ai passé un boulon dedans pour le tenir. Ça ne fait pas beau à l'extérieur mais ça a l'air de bien tenir.
Et donc avec la nouvelle agrafe blanche j'ai un pare choc comme neuf

Merci pour votre aide !

viper : est-ce que tu peux remettre l'image du catalogue ? J'ai encore perdu un bout de pare-choc... Merci