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Je sais pas, je connais pas cett methode

euh les anciens de FA... vous etes la ?

Ce que je peux te dire c'est que ABS ou pas sur saxo le tuto de manu marche sans aucun soucis

Ce tuto a été testé sur ma saxo (sans abs) et sur celle de seereal (avec ABS)

La méthode de Kazouille c'est la méthode avec auto purgeur, de mémoire il en avait fabriqué un avec les moyens du bord, mais il avait fini par acheter un Eezibleed

N!NuX a écrit :La méthode de Kazouille c'est la méthode avec auto purgeur, de mémoire il en avait fabriqué un avec les moyens du bord, mais il avait fini par acheter un Eezibleed

Ouuuh mais v'la un ancien lol

oui avec la methode du pneu...

Il n'est plus sur le forum Kazouille ?

Moi je fais ma purge avec un système bricolé et un pen.

J'ai pas trop de soucis.

viewtopic.php?f=34&t=401&start=165

Manu je viens de me taper 46 pages de ton topic, c'est un truc de dingue cet entretien...

c'est HS ici mais je veux finir la lecure avant d'y participer... Bravo pour les tuto et le boulot...

Merci

Le système par poussé sera toujours mieux que le système par gravité
Non Kazouille je le voit pas trainer ici...

Personnellement je vais passer en 247 ventilé de 16 à l'avant sur ma 106 1.4 et j'ai donc des tambours à l'arriére .

Je voulais savoir si il y avait aussi des vis de purge sur les tambours et aussi savoir si du coups, la technique se passe pareil que pour un train arriére à disques ? .

Merci d'avance

Tu as bien des vis de purge sur les tambours et tu peux utiliser la même technique que Manu

Sam51 a écrit :Tu as bien des vis de purge sur les tambours et tu peux utiliser la même technique que Manu

Merci bien pour l'info Sam .

Et une idée de la quantité de liquide de frein a remettre une fois la purge réalisée ?

Si c'est juste pour faire une mini purge un petit bidon suffira. Si tu vidanges completement le circuit, il te faut un bidon d'1L.

Trust a écrit :Si c'est juste pour faire une mini purge un petit bidon suffira. Si tu vidanges completement le circuit, il te faut un bidon d'1L.

je change mes freins avant d'origine pour des freins de 106 S16 donc je change étrier, disque, plaquette, durite donc je doit faire une purge compléte non ?