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bonjour a tous,

je met a disposition ce petit tuto citroen (méthode de réparation),car j'en ai u besoin suite a une direction assitée dur,
j'ai pas fait de photo de mon opération mais c'est sufisament détaillé dans l'emsemble!

c'est parti :

Vidange - remplissage - purge : Circuit hydraulique d'assistance de direction :

1. Vidange




NOTA : Ne pas desserrer le bouchon du réservoir supérieur de direction assistée (2) .

Désaccoupler le tube de retour (1) .
Plonger l'extrémité du tube dans un récipient propre .
Mettre le moteur en marche (pendant ð 10 secondes) .

ATTENTION : Il reste toujours 1/3 d'huile environ dans le réservoir intégré à la pompe d'assistance .

Manoeuvrer la direction dans chaque sens, de butée à butée .

2. Remplissage
Huile préconisée : TOTAL FLUIDE ATX .
Accoupler le tube de retour (1) (joints caoutchouc) .
Effectuer le remplissage par le réservoir supérieur de direction assistée (2) avec l'huile préconisée (verser le liquide lentement) .

3. Purge
Mettre le moteur en marche .
Manoeuvrer la direction dans chaque sens, de butée à butée .
Faire l'appoint au fur et à mesure des baisses de niveau .

4. Conditions de contrôle
Contrôler le niveau à froid .
Moteur tournant .
Le niveau d'huile doit se situer entre les repères mini "A" et maxi "B"

J'ai du mal à me repérer sur ton schéma.

Le tuyau à désaccoupler (1) est le rigide qui est sur le dessus de la pompe?

c'est le tuyau BP qu'il faut débrancher?
tuyau serti ou vissé?

Hello hello!

Sympa le tuto!

J'ai une question...

L'huile de DA préconisée par Citröen et la Total fluide ATX... Norme Dexron 2D!
Est ce que la nouvelle norme Dexron 3 remplace la 2D?

Merci d'avance!

Merci, très utile


Mais si tu peux rajouter une photo pour clairement identifier le tuyau de retour.....
J'ai 3 RTA différentes, et je ne suis absolument pas sur de laquelle il faut débrancher
A chaque fois c'est imprécis!

Thx!

Moi j'ai mis de la Norauto et çà va très bien, cela fait plusieurs milliers de kilomètres je roule comme çà

bon apres avoir relu et regardé sur ma DA; c'est bien le tuyau BP (le souple) qu'il faut débrancher a hauteur de la pompe

Et alors, vos ressentis, ça change beaucoup ?

Houffe a écrit :Et alors, vos ressentis, ça change beaucoup ?

up

Houffe a écrit :Et alors, vos ressentis, ça change beaucoup ?

J'ai un peu labourer cette section du forum et je remonte ce topic pour aussi savoir les ressentis après une vidange d'huile de direction assistée?
Car je compte faire un petit entretien de ma sax' et j'aurais voulu en même vidangé la direction assistée.

Hello

La photo ne s'affiche plus
il y a t'il un moyen de la remettre
car je vais en avoir besoin prochainement pour faire ma purge

merci par avance
Krinix

Bonjour à tous

Je cherche le moyen de durcir ma direction, pensez-vous qu'en mettant une huile plus visqueuse ça donne quelquechose ? (sans abimer le système...)

Sébastien_V3 a écrit :Bonjour à tous

Je cherche le moyen de durcir ma direction, pensez-vous qu'en mettant une huile plus visqueuse ça donne quelquechose ? (sans abimer le système...)

non ce n'est pas comme les fourche de motos.
il faut jouer sur la pression de la pompe pour durcir le système.

KRINIX a écrit :Hello

La photo ne s'affiche plus
il y a t'il un moyen de la remettre
car je vais en avoir besoin prochainement pour faire ma purge

merci par avance
Krinix

c'est pareil que ce qui est écrit sur le rta.