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PROBLEME plus de photos dans le tuto

commenseb a écrit :PROBLEME plus de photos dans le tuto

RAS pour moi

effectivement c est revenu

Merci pour le tuto.
Par contre, y a pas besoin de déviser la colonnette avec la clef Hallen de 7", il suffit de dévisser directement le support d'étrier ( clé de 19')

Bonjour,

Quelle est la côte mini des disques d'origine sur 16V?

Y a-t-il d'autres moyens pour savoir si les disques sont à changer?

Merci

Tu passe le doigt sur le bord du disque et plus l'accroche est grosse et plus vite il sera temps de remplacer tout ca

specta a écrit :Bonjour,

Quelle est la côte mini des disques d'origine sur 16V?

Y a-t-il d'autres moyens pour savoir si les disques sont à changer?

Merci

Moi mon doigt ne mesure pas les mm tel un pied à coulisse hein...

La cote mini est 18.4mm à l'avant avec une dif maxi d'épaisseur de 0.01mm et un voile max de 0.07mm
A l'ar : cote mini est 6 mm, dif épaisseur maxi de 0.01mm et voile max de 0.05mm.

Voilà.

Merci

Merci pour ces infos Div' !

Salut...petite question il y a un tutoriel pour changement de disque d'origine par du 266 de 206 s16.
Merci..

Merci..!
Pour les réponses sa ma vraiment aidé

Salut
Est-ce que quelqu'un aurait les caractéristiques des vis de fixation du disque (vis ref: 690536 : diamètre, pas, longueur et éventuellement la classe de qualité) ? Passage en 6 pans, c'est plus pratique que du torx.

vts_powaa a écrit :Salut
Est-ce que quelqu'un aurait les caractéristiques des vis de fixation du disque (vis ref: 690536 : diamètre, pas, longueur et éventuellement la classe de qualité) ? Passage en 6 pans, c'est plus pratique que du torx.

Je ne peux pas te donner ces caractéristiques, mais si ca peut t'aider norauto en vends des modèles identiques mais cruciformes. Ca coute une misère et ca pourra peut être te sembler plus pratique que le torx

ice-ice a écrit :

vts_powaa a écrit :Salut
Est-ce que quelqu'un aurait les caractéristiques des vis de fixation du disque (vis ref: 690536 : diamètre, pas, longueur et éventuellement la classe de qualité) ? Passage en 6 pans, c'est plus pratique que du torx.

Je ne peux pas te donner ces caractéristiques, mais si ca peut t'aider norauto en vends des modèles identiques mais cruciformes. Ca coute une misère et ca pourra peut être te sembler plus pratique que le torx

Merci du tuyau. Le prix c'est pas le soucis, c'est que j'ai pas trop le temps de courir en ce moment. Mon quincailler perso aurait pu me fournir en 6 pans c'est pour sa.

Au pire des cas, j'démonte à l'occaz et je regarde. Je posterais les infos sa pourra aider surement d'autre saxiste.


EDIT: Ce sont des vis Torx tête fraisée classe 8.8, diamètre M6, pas 1mm, longueur 15 mm (Mesure tête comprise quand c'est une tête fraisée)

J'arrive pas à déserrer les vis de la chape