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Voici un petit tuto pour abaisser sa colonne de direction afin d'avoir le volant plus bas.

Premièrement: àkoiçasert?
Déjà si vous avez un volant tulipé+moyeux vous avez remarqué que ça remonte un peut le volant, et encore plus si on ajoute à cela un snap off (mon cas). Le fait est que avec le volant si haut on est pas forcément à l'aise et en plus ça obstrue le champs de vision
Heureusement ça n'est pas compliqué d'y remédier et en plus ça coute rien

Alors ensuite: commenkonfait?
Regardes c'pas compliqué j'ai fais des photos

Première étape: on défait les caches en plastique autour de la colonne de direction en dévissant les 2 vis torx du dessous.



On obtient ça:



Comme vous pouvez le voir on voit pas grand chose il y a plein de fils. donc on débranche les deux prises rondes et on déboite les 3 connecteurs de la plaque en plastique noir. On défait la vis de la plaque et on la sort pour y voir plus clair.



Voici ce qu'on obtient:



Il nous suffit ensuite de dévisser les 3 vis qui tiennent la colonne.



Enfin il nous suffit d’intercaler de rondelles entre la colonne et ses fixations.
Bien entendu il vous faudra mettre des vis plus longues.



ATTENTION IL NE FAUT SURTOUT PAS METTRE LE MÊME NOMBRE DE RONDELLE AUX 3 VIS!!! Il faut donner un certain angle en plus à la colonne (plus vous mettez de rondelles et plus cet angle devra être grand) sinon cela force sur le cardan et le volant est dur.

J'ai fait un ptio schéma pour comprendre:

En gros vous avec la crémaillère qui est relié à la colonne par un cardan (ici pour schématiser on va dire que s'apparente à une rotule). On voit bien qui si on abaisse le volant mais qu'on garde la même épaisseur pour les 3vis cela viendra forcer sur le cardan.

Par exemple pour ma part j'ai mis 8 rondelles sur la vis de derrière (celle qui est le plus proche du conducteur) 7 ensuite et 6 pour celle qui est le plus devant. A vous d'adapter à votre auto mais si le volant est dur c'est que vous avez trop/pas assez d'angle. Ça doit tourner comme l'origine.
Voici un avant/après sur ma sax, le volant est descendu de bien 4cm:




Voilà si vous avez des questions ou autre n'hésitez pas

J'avais oublié qu'il y avait autant de fumier sur une saxo d'origine

Au top !
Merci, bien utile!

Super merci

Super tuto !

Merci les gars

Petite MAJ du tuto avec un schéma pour mieux comprendre l'histoire de l'angle de calage

parfait le tuto.

super tuto je vais m'y coller

bravo pour ton auto l'ami
dommage que je n'ai plus de saxo mdr

aprés ma journée circuit, je vais modifier ma colonne.

Visibilité réduite en effet et quand ma femme a conduit, son champs de vision c'est volant et ensuite capot

je posterai une photo

Si tu peux faire un avant/après aussi c'est top