NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Ben voila j'ai pensé que ca pourrait etre utile de faire un ptit tuto la dessus

Liste des outils nécessaires :
Une clef de 10
3 mains gauche

Ben alors pour commencer localisons l'emplacement :

Ca se trouve au niveau des pieds du passager sous la boite à gant ou airbag.


Vue de dessous ca donne ca :


Ben passons à l'acte

Il y a 2 boulons à enlever, il se trouve en dehors de la voiture .

Alors ca se situe au niveau de la croix rouge sur la photo



Retirez le cache noir et on découvre ca :


Retirez le filtre et vous découvrez votre pulseur vue de dessus :


Avant de dévisser nous allons débrancher le pulseur, ca donne ca :


Maintenant on peux devisser et retirer les deux joints, et la nan il ne tombe pas il est maintenue a l'intérieur par ca ( la photo a été prise une fois le pulseur retiré )


Apres y a plus qua reussir à le sortir

Pour monter le nouveau bah la meme chose à l'envers

C'est pas tres evident de remboiter le gros conduit et d'arriver a mettre les vis en face des trous tout seul , moi j'y suis arrivé en le fesant de dehors

Voila je crois que tout est dis et j'espere quil servira à quelqu'un un jour

A la prochaine pour un autre tutorial

Pas super clair ton tuto.
On sait pas toujours si les photos sont prises du dessus ou du dessous.

Sur ton appareil, il doit y avoir un mode macro (la petite fleur), ca permet de prendre des photos de pret sans qu'elles soient floues.

Je déplace dans la bonne section.

C'est un bon début.

Arf désolé

Bah pourtant ca me parait pas trop dur , vue de dessus on voit bien , il fait beau et on voit la tole rouge
De dessous c'est tout flou

Sinon merci pour le conseil avec l'apn j'essaierais ca

Il reste juste à préciser que c'est pour les modèles sans clim

Avec la clim c'est un peu plus compliqué... là ça va ça prend 2 minutes maxi

Wai 2 min

Meme pas j'ai claqué dans mes doigts et ca c'est fait

J'ai bien préciser quil fallait 3 mains gauche quand meme

Nickel ton petit tuto, c'est que le mode Macro aurait été un plus.
Mais bon tu as indiquer les choses les plus importantes à faire pour pouvoir le retirer .

Pour les modèles avec la clim' y'a pas besoin d'ouvrir le capot moteur.
Enfin j'crois pas, je l'ai pas ouvert lors du changement du pulseur.

J'pouvais pas faire de photo c'était en plein été, rien que rester dans la sax' tu transpirai

Bonne idée ce tuto

Les photos à refaire c'est la seconde et les 2 dernieres ?

Je verrais pour les changer pour vous faire plaisir

bien joué

Pour vous donner une idée: voila comment c'est foutu sur un modele clim :

comment voir qu'il est défaillant?il fait un sale bruit?

titi16v a écrit :comment voir qu'il est défaillant?il fait un sale bruit?

Le mien faisait un ptit bruit bien stressant ( tic tic tic ) et aparament il faisait cramer le fusible en prime .

Ca coute cher ? Le mien aussi fait un ptit bruit

Etant donné que le montage du pulseur sur les saxo climatisées est différent, je me demandais si le pulseur était lui aussi différent?
Je sais qu'il existe 2 modèles: le Valeo et le Gates.
Celui de VtSeb est un Gates (cf photos) donc je me demandais si ce modèle était uniquement compatible avec les saxo sans clim ou alors si les 2 modèles se montent sur n'importe qu'elle saxo...
Merci

up!
Ma question est toujours d'actualité