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Salut Jordan

Je serais sur le circuit de Magny-cours tout ce week-end

Avec mes changements d'horaires au boulot, je risque de ne plus pouvoir rouler aux Open mais uniquement en semaine.

Ca veut dire qu'on va enfin pouvoir rouler ensemble ça

Y a des chances

Je tient au jus sur Fb. Ma sax est loin d'être prête

Et pourquoi pas, faire une journée entre membres un de ces 4

Present demain Avec la saxo! Venez me voir

mtkmax a écrit :Present demain Avec la saxo! Venez me voir

on ne sait même pas qui tu es

Un nouveau lol Jai pas eu le temps de me presenter je vien de finir ma preparation a 21 h pour demain

Sa sera sans moi désolé, a la prochaine open j'espere etre la.

présent pour la prochaine aussi

J'espère que vous avez eu le beau temps et que vous vous êtes bien amusé sans aucuns soucis

N'hésitez pas à donner vos impressions, partagez vos photos et vidéos ici

A la prochaine

Juste 2 photos

Y a "gomme" qui dirait des morceaux de pneus en moins

mais ça dépend où sur la largeur du pneu :
en roulant hors trajectoire, j'ai aussi récupéré des morceaux de gomme de tes slicks de route

Et ca donne quoi la ds3R sur circuit ?

viper01 a écrit :Et ca donne quoi la ds3R sur circuit ?

c'est plus efficace qu'une sax en courbe rapide et au freinage en appui,
mais du coup c'est un peu moins amusant car ça reste scotché sans avoir besoin d'avoir une trajectoire au millimètre
(tout ça est vrai tant que les pneus ne sont pas trop chauds, sinon ça motrice mal et ça sous-vire beaucoup plus que la sax)

l'arrière est moins joueur, il faut en faire vraiment beaucoup pour placer l'avant en faisant dériver l'arrière
(la DS3R ne bougeait quasiment pas même dans le freinage après la bosse)

Côté moteur, ça envoie du pâté par rapport à la sax (surtout avec du SP98 + 5% éthanol + ETBE ), donc il faut doser plus finement les gaz (en mode ESP OFF, il n'y a plus d'antipatinage).

Le maintien des sièges d'origine est top (incomparables avec ceux d'origine d'une sax vts), tout comme les freins qui tiennent sans broncher (pas de vibration ou de pédale qui durcit).

bref, ça fonctionne pas du tout comme une sax

Juste avec un autobloquant et des Yokohama A048 sans même avoir besoin de toucher au moteur, à la boite ou au châssis, la DS3R serait diabolique sur ce type de piste qui tournicote.

je re-testerai la DS3R avec 4 Michelin Pilot Super Sport.

Merci pour ce retour precis