Fafane971 | Saxo VTS 16V German Look | Vigneux sur seine (91)

[Paco91]

J'en ai un aussi si tu veux

de toute façon si le prochain est HS c'est qu'il y a un problème ailleurs, ça meurt pas comme ça un MC, après si tu veux mettre 70 euros dans un neuf ...

[keny]

MC neuf c'est une valeur sur
et quand on voit la différence de prix entre un occas et un neuf, le choix est vite fait

[fafane971]

Ouais carrément tu me l'avais dit en plus kény mais j'ai pas voulu écouter la bonne voix

Du coup je peut commander celui là => http://www.webdealauto.com/fr/Maitre-cy ... 8.511.html" onclick="window.open(this.href);return false; ???

[keny]

T inquiètes j'ai fait la même l'année dernière, un mc 23.8 d'origine, il a fait une session piste et après fuite, bulle d'air, plus de freins pour le weekend du bourbonnais Donc j'en ai commandé un neuf tranquille

Oui celui là ira bien, sinon prends le lien que je t'ai donné

[fafane971]

Ah ouais donc tu me comprends alors le faite de rouler sans frein lol

Par contre le lien que tu m'as donné c'est un pour sans ABS non? http://www.webdealauto.com/fr/Maitre-cy ... 8.511.html" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai l'ABS ....

[keny]

tu mets des bouchons
Si tu prends un en version abs les trous ne sont pas du bon coté. Il te faudra tordre les durites rigides

[cassbonbon]

Pas grave... Tu bouches les trou en plus
J'ai un 4 sortie (sans ABS) avec deux bouchons et jamais de souci

[Paco91]

D'ailleurs ta bouché comment Cass ? moi j'ai pris de la durite d'origine et j'ai bouché les durites avec un point de soudure

[ice-ice]

Y'a des bouchons "expres". On en trouve notamment chez oreca, gt2i &Co

Edit: De ce type Bouchon 10x100

[Paco91]

Y'a des bouchons "expres". On en trouve notamment chez oreca, gt2i &Co

Merci

[cassbonbon]

D'ailleurs ta bouché comment Cass ? moi j'ai pris de la durite d'origine et j'ai bouché les durites avec un point de soudure

Moi, j'avais des bouchons pour... J'ai pas eu à chercher en fait

[fafane971]

Le souci pourrait peut être venir du bocal, en réfléchissant le maître cylindre avait un peu de mal à rentrer et est resté de travers ...même autobacs avec leur machine ont pas réussi, il disait qu'il y avait trop d air...

Le vendeur du MC m'a répondu sa, qu'en pensez vous ?

quand vous avez commencé a purger il est possible que les "coupelles" se soient "retournées", j'ai un copain a qui c'est arrivée avec un MC neuf

et donc impossible de purger le systeme....

 

il faut demonter le maitre cylindre: pour cela il faut enlever le circlips au cul du maitre cylindre et retier la tige de poussé et la il doit y avoir comme des joints qui doivent etre abimés

 

j'ai vendu un grand nombre de maitre cylindre et  aucunes personne n'a été embété car avant démontage j'esssaye la voiture et la sur cette 406 tout était correct, la pédale etait dure.... pas  de problemes 

[totom14]

Le souci pourrait peut être venir du bocal, en réfléchissant le maître cylindre avait un peu de mal à rentrer et est resté de travers ...même autobacs avec leur machine ont pas réussi, il disait qu'il y avait trop d air...

Le vendeur du MC m'a répondu sa, qu'en pensez vous ?

quand vous avez commencé a purger il est possible que les "coupelles" se soient "retournées", j'ai un copain a qui c'est arrivée avec un MC neuf

et donc impossible de purger le systeme....

 

il faut demonter le maitre cylindre: pour cela il faut enlever le circlips au cul du maitre cylindre et retier la tige de poussé et la il doit y avoir comme des joints qui doivent etre abimés

 

j'ai vendu un grand nombre de maitre cylindre et  aucunes personne n'a été embété car avant démontage j'esssaye la voiture et la sur cette 406 tout était correct, la pédale etait dure.... pas  de problemes 

le gars qui m'a démonté la saucisse m'a parlé de soucis de ce genre

enfin...comme quoi il pouvait arriver que le(s) joint(s) du MC se "retournent" et endommagent le MC

du coup,il fonctionne à l'envers sauf pour ton cas

bon courage fafane

[fafane971]

Après 48h ( vendredi 20h à dimanche 19h30) sa freiiiiiiiiine

J'ai décidé de remettre le MC d'origine...

Après avoir fait une purge des freins avec un pote sa ne fonctionne toujours pas .... on vérifie avec attention et on se rend compte que les étriers sont monté dans le mauvais sens et la vis de purge en bas

On change les étriers de sens, vis de purge vers le haut, purge de frein résultat sa freiiiine

Au final le MC de 23.8 est en bon état et fonctionne parfaitement mais sera monté plus tard

Configuration du freinage actuel

- Disques ferrodo (comme les brembo max) 266.20
- Plaquettes bosch ( en attendant les DS2500)
- Etriers de 206 s16 phase 1
- Durites avia CS
- Maitre cylindre d'origine qui est en 22 en attente de mettre le 23.8

Premier essai à peine le pied sur la pédale je me retrouve la tête dans le volant donc sa freiiiiiiiiiiiine

Voici le problème depuis 48h ( etriers à l'envers )



Etriers dans le bon sens ( tête de purge vers le haut )

[MART3K]

à bas oui les mecs forcement une vis de purge en bas, ça va pas bien purger
V'la la poche d'air qu'il devait y avoir en haut de l'étrier .
Le problème est réglé, c'est le principal


tes durites sont super longues non ?!