Kapik | 205 F2000/13, Leon FR daily, 206 RC piste... | Tiffauges (85)

[viper01]

Pour MC tu seras pret ??

Ca avance bien, le faisceau le truc qui me fait le plus flipper de tout ce que j'ai a faire

[Kapik]

il faut que je fasse un planning, parce que je pense qu'entre l'arrivée du budget et les délais sur certaines pièces ça doit être faisable...

[viper01]

Je me rends compte qu'on est plusieurs a esperer rouler pour MC en fait

[cassbonbon]

Il y en a un qui ne sera jamais prêt... C'est sur
Pas toi leguigui

[Kapik]

Si tout se passe comme prévu... j'aurai tout le budget le 20 juin !

ça devrait le faire... je vais poser mes vacances en conséquences

Donc, pour résumer pour le gros des achats :

• un moteur
• un sybele
• une boite courte (je ne me suis pas décidé entre une MA ou une BE)
• des freins : étriers brembo, disques 283 x 26, plaquettes CL RC6
• vitrage makrolon
• baquet

et pour le gros du boulot :

• soudure, peinture du train arrière (avant juin)
• récupérer le par-choc en fibre et finir la peinture des éléments (avant juin)
• faisceau sur mesure
• monter les freins
• circuit essence
• reprogrammation du boitier

je vais essayer de monter le circuit de freins, les cuivre sont déjà coupés aux bonnes longueurs donc ça devrait aller. Pour le circuit d'essence idem, ça devrait aller...

le plus urgent sera de réserver un moteur et la reprog'. parce qu'en un mois entre en trouver un, le transport éventuel, le montage etc. ça va vite passer. il faudra que je pense à mettre à jour la première page du topic aussi.

[cassbonbon]

Moteur neuf ou d'occaz?

[Kapik]

occasion, prêt à l'emploi. si je trouve pas je prend un moteur stock et j'y ferais le minimum syndical

[Vtsgrey]

gaffe aux moteurs boites révisées... déjà que y'en a qui le font pas en roulant avec, alors pour la vente....
un bon moteur stock mais fiable c'est peut être plus profitable qu'un moteur de compet capricieux... *

Après tout dépend ce que tu veux mettre mais je pense que tu en auras pour autant de fric avec un moteur nikel et arrangé avec des pièces que TU as acheté, qu'avec un moteur et pseudo aac catcammachin,qui en fait est aac d'origine.

Vivement la fin

[Kapik]

je vais partir sur un petit moteur finalement, je préfère mettre le paquet sur la boite. donc ce sera une BE avec couple court + pignonnerie rapprochée. pour le moteur je vais chercher un saxo challenge ou équivalent.

[keny]

Il y en a un qui ne sera jamais prêt... C'est sur

Bon petit programme loic, et +1 avec la BE

[Vtsgrey]

Bon choix la BE.

Le moteur de saxo challenge a quoi comme "préparation"?

[Kapik]

des aac je crois c'est tout, ça sort 145ch à peu près.

[Vtsgrey]

c'est pas mal tout ça
De toute façon, une ligne + collecteur + aac + admission + la gestion et la BE ça sera déjà tres efficace.

[Kapik]

oui... puis j'ai aucune prétention donc 145ch ou un peu plus ça suffira. il sera toujours possible de faire une évo cet hivers

[Kapik]

Les opérations successives de brossage / ponçage / électrolyse auront eu raison de la rouille (ne pas faire gaffe aux portées, c'est un simple dépôt) :





et réception d'un kit de renfort de train arrière (tri compétition). Le train part en soudure la semaine prochaine :



j'ai commandé une grande plaque imitation carbone chez GT2i pour réaliser notamment le fond de compteur avec les manos. Je n'aurais pas pu aller plus loin, perceuse H.S.