probleme fiche alternateur URGENT HELP SVVPPP

[saxo_16_974]

Merci
Je prefere le.faire aussi
Jattend les photos de alexkidd avant de me lancer

[Alexkidd]

Re!

Désolé il fait nuit donc je n'ai pas réussi à faire une photo correcte (avec mon téléphone)
Mais j'ai trouvé une ancienne photo ! C'est une réparation de fortune que j'ai dû faire pour rentrer chez moi mais c'est dans l'idée



A la place de la fiche côté connecteur qui était cassé, j'ai pris du câble semi-rigide connecté avec des embouts type "tube à sertir"
et depuis j'ai complètement supprimé la fiche amont par un pontage.

[saxo_16_974]

Jvoi pa exactement comment c ce que ta fai depuis^^

Mai sinon.si jenleve la.fiche cote alternateur et sur le cablage qui y arrive, il semboite pa deja directement?

[Pion]

C,est compliqué de comprendre, tu demonte ta fiche cassé pour lui sertir deux cosse et voila mais le mieux reste la fiche d'origine

[Alexkidd]

Le mieux est la fiche d'origine (moi j'ai pas eu le choix, pas de place )
Pion a parfaitement résumé (chui pas frais le lundi )

[saxo_16_974]

Mdddr c clair le lundi c doucement doucement

Merci vous etes dune grande aide

[Rémy]

Bonsoir à tous,

J'ai ce problème sur ma 16V mais pour moi, ce sont mes fils qui sont cuits, cassés sur la fiche.

J'ai essayé de la réparer mais la fiche est aussi cuite et cassante...

J'ai donc coupé les fils et je suis à la recherche d'une fiche de remplacement.

Connaissez vous la référence chez Citroën ?

Ou alors quelqu'un a t il déjà fait la réparation avec des cosses isolées ?

[ax10 transfo gt]

une photo de ton connecteur stp?j'ai peut etre ça en stock d'occasion mais bon état.

[Rémy]

une photo de ton connecteur stp?j'ai peut etre ça en stock d'occasion mais bon état.

Voici une photo de mon connecteur avant de commencer à y bricoler hier.

Je vais retenter de la souder tout à l'heure... et j'ai aussi acheté des cosses mais les plus petites que j'ai trouvées sont des 2,8mm et je pense que c'est déjà trop gros surtout avec la gain thermo rétractable que je vais y mettre pour éviter un beau court circuit.

Si tu as une cosse en bon état, les fils sont ils dessus ?

=> Click pour agrandir

[ax10 transfo gt]

je viens de regarder j'ai ça, il m'en reste même encore une prise.

si tu veux une photo envoi moi un mail se sera plus simple.

je t'envoi mon adresse mail par MP

[Rémy]

Eureka !
J'ai trouvé le moyen de regreffer des fils à cette fiche.
Pour cela, j'ai utilisé du fil rigide ce qui m'a permis de le rentrer dans les cosses là où des morceaux de vieux fils souples étaient encore présents et pas trop abimés car protégés de la chaleur.
Ensuite, je les ai soudé ensemble afin que ça ne bouge pas car les souples étaient encore sertis.
Enfin, gaine thermo-rétractable et remontage des petits accessoires (joint cubique rouge foncé et clips plastique noir réalésé)
L'utilisation de fils rigides m'a permis aussi au remontage d'orienter les fils en les éloignant de la chaleur. Là aussi, gaine thermo et gaine classique.

=> Click pour agrandir

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[ax10 transfo gt]

nickel ça à l'air propre.

[Rémy]

Oui, par contre, les autres fils proches de là ont l'air un peu cuits aussi et et comme j'y ai touché en faisant cette réparation, ils n'ont pas du aimer car maintenant, c'est mon voyant de défaut moteur qui s'allume.
Je pense qu'il doit y avoir des fils de sonde lambda dans ce coin là...
J'envisage de remplacer tout le bout de faisceau qui passe par là et de bien le protéger...

[Rémy]

Oui, par contre, les autres fils proches de là ont l'air un peu cuits aussi et et comme j'y ai touché en faisant cette réparation, ils n'ont pas du aimer car maintenant, c'est mon voyant de défaut moteur qui s'allume.
Je pense qu'il doit y avoir des fils de sonde lambda dans ce coin là...
J'envisage de remplacer tout le bout de faisceau qui passe par là et de bien le protéger...

Alors, après passage au banc ce matin, aucun problème de sondes, aucun problème de câblage !
Le défaut identifié serait un vieillissement de mon cata mais comme depuis le défaut a disparu, je verrai bien.