-NoNo- | Saxo 16v & Saxo KC-T400+ | Avallon (89)

[106GTItom]

Il faut aussi si possible nettoyer le circuit en faisant tourner un peu l'auto au sp98 lorsque vous avez prévu de la remisée qq temps...

Ça s’est clair! L’ethanol ma complètement rongé ma rampe alu d injection au niveau de l’emboîtement des injecteurs.

Je n’imagine même pas la pompe.
Grippage des injecteurs... enfin c est un poil contraignant quand même....

[106GTItom]

Super évo Nono!!! L aileron va bicher !
Les injo en 820cc pour gazer à l éthanol je pense que tu vas être trop juste sous 3 bar.
Vivement la suite

[106GTItom]

[106GTItom]

[totom14]

Ah bah quand même!

Depuis le temps qu'on attend de pouvoir lui racler la gomme usée avec le décapeur à ste chignole c'est pas trop tôt!

Alors il se sort les doigts, sinon je vais venir avec mon pilon de la motivation là!

Excellente nouvelle en tout cas et pratique l'aileron pendant la pause du midi

[-NoNo-]

J'ai un régulateur à 4.5b déjà
Actuellement j'ai des 440cc au sp98, ça devrait le faire avec les 820cc donc

[-NoNo-]

Ah bah quand même!

Depuis le temps qu'on attend de pouvoir lui racler la gomme usée avec le décapeur à ste chignole c'est pas trop tôt!

Alors il se sort les doigts, sinon je vais venir avec mon pilon de la motivation là!

Excellente nouvelle en tout cas et pratique l'aileron pendant la pause du midi

Vas-y viens !

[totom14]

Chaud à tous les niveaux le nono!

Tout ça pour voir pittoouuuu!!!

[viper01]

Génial l'aileron par contre je comprend pas pourquoi tu change tout ton moteur

la culasse manouchée lors de la dernière course fin 2017, tout a chauffé excessivement...

Travail de compétition avec un outillage de qualité extrême Mr Bricolage, je vois pas de quoi tu te plains ! Et en plus ça à tenu

Tu oublie le rodage à 00h30 dans les paddocks avec les agents de sécu pas content !

[Pyromix]

L'aileron

[baba91]

Génial l'aileron par contre je comprend pas pourquoi tu change tout ton moteur

la culasse manouchée lors de la dernière course fin 2017, tout a chauffé excessivement...

Travail de compétition avec un outillage de qualité extrême Mr Bricolage, je vois pas de quoi tu te plains ! Et en plus ça à tenu

Tu oublie le rodage à 00h30 dans les paddocks avec les agents de sécu pas content !

J'ai encore les vidéos du rodage de la culasse by Viper performance à une heure plus qu'avancée..

Super nouvelles en tout cas nono ça fait plaisir de voir que tu as pu retrouver de la motivation pour garder la Saxo !

Du coup tu as réalesé en 80 sur celui ci aussi ? L'objectif est de revenir en free ou uniquement trackday ?

Au debut j’ai lu 820ch

Dechire tout ça !!! Je commençais à avoir peur de la voir en annonce à vendre en pièces Combien la bv bro ?!

Du coup va falloir aller remettre des branlées sur les circuits moi j’dis

Toujours des evos au top !

Bin j'ai failli craquer pour autre chose entre temps mais en coûts d'entretien, bien qu'étant élevés, la Saxo reste quand même le plus rentable Remettre un billet dedans encore ça fait mal, mais je me dis que sur une autre caisse à perfs équivalentes ce serait x2, x3 ou plus ...

La BV va falloir aligner les billets

En comparaison par exemple les frais de roulage une supercopa ou cupracer est beaucoup plus élevé ?

[kumufkid]

Cool

Meme question qu'au dessus,tu va va revenir en free?

[-NoNo-]

Je ne sais pas encore, peut-être une manche ou deux dans l'année mais pas plus. Ça coûte une blinde de faire une saison complète...

Au départ je voulais juste remonter un moulin et faire celle de juillet à Dijon, mais vu que le projet dérive légèrement, je ne suis pas sûr maintenant

[-NoNo-]

Génial l'aileron par contre je comprend pas pourquoi tu change tout ton moteur

la culasse manouchée lors de la dernière course fin 2017, tout a chauffé excessivement...

Travail de compétition avec un outillage de qualité extrême Mr Bricolage, je vois pas de quoi tu te plains ! Et en plus ça à tenu

Tu oublie le rodage à 00h30 dans les paddocks avec les agents de sécu pas content !

J'ai encore les vidéos du rodage de la culasse by Viper performance à une heure plus qu'avancée..

Super nouvelles en tout cas nono ça fait plaisir de voir que tu as pu retrouver de la motivation pour garder la Saxo !

Du coup tu as réalesé en 80 sur celui ci aussi ? L'objectif est de revenir en free ou uniquement trackday ?

Au debut j’ai lu 820ch

Dechire tout ça !!! Je commençais à avoir peur de la voir en annonce à vendre en pièces Combien la bv bro ?!

Du coup va falloir aller remettre des branlées sur les circuits moi j’dis

Toujours des evos au top !

Bin j'ai failli craquer pour autre chose entre temps mais en coûts d'entretien, bien qu'étant élevés, la Saxo reste quand même le plus rentable Remettre un billet dedans encore ça fait mal, mais je me dis que sur une autre caisse à perfs équivalentes ce serait x2, x3 ou plus ...

La BV va falloir aligner les billets

En comparaison par exemple les frais de roulage une supercopa ou cupracer est beaucoup plus élevé ?

C'était pas les Seat que je visais en fait, car j'aurais bien aimé avoir quelque chose de bien plus performant
Mais même une Seat, rien que le budget pneus ça calme...
Je regardais les 997 cup mais là quand tu refais un moteur ou la bv c'est par paquet de 10ke que tu comptes les billets

[106GTItom]

Tu m étonnes, ça calme de suite !