Manu_VTS | Saxo VTS 1.6 8s E85 > 550 000 km | Quimper (29)

[Manu_VTS]

Et c'est pas à plus de 50 ans que ça va changer

[rini43]

Pas mieux !

[-NoNo-]

plus de 50 ans

[Manu_VTS]

Ouai nono, on rajeunit pas

Mais en Bretagne, le cidre et le capitaine se bonifient avec le temps !

J'ai les cheveux bien gris maintenant

[-NoNo-]

J'ai les cheveux bien gris maintenant

T'as de la chance, moi j'en ai de moins en moins
Bon faudrait que tu sortes de ta Bretagne pour venir nous voir un jour quand même

[Manu_VTS]

Oui je sais et t'es pas le seul à attendre ma visite .

On y pense t'inquiète pas

[-NoNo-]

C'est l'occasion de faire un tour de France en Saxo il n'a plus l'air de trop tourner le compteur

[Manu_VTS]

Elle en serai tout à fait capable de faire le tour de la france

C'est sur, avec le télétravail, c'est pas les 150km qu'elle fait par semaine que je vais atteindre les 600 000.

En comptant 8 000km par an, je les dépasserai tout juste pour ma retraite

[Manu_VTS]

Petite mise à jour avant le CT : Changement du freinage arrière.

Au dernier CT, on a eu du mal à passer le frein à main (ça s'est fini au frein à pied ).
La partie d'un des étriers où s'accroche le cable de FAM avait pas mal de jeu donc on change les 2 pour 165 €

Et tant qu'à être là, les deux disques étant d'origine mais avec à peine 560 000 km (!?), je les remplace par deux neufs à 22€ les 2 !

Et bien-sur aussi les plaquettes même si ça allait encore.
Elles ont été changées qu'une fois à 222 000km. J'avais mis du Ferrodo prémium.

Là je me suis lâché. Du Norauto à 16€

Y a plus qu'à remonter le cata qui doit trainer sur une étagère et hop au CT

[citroen_sport]

Les Noroto ne feront pas 560.000km...

[griscristal]

Ça c'est de l'optimisation!
Heureusement tu fais marcher le commerce
Ça fait toujours plaisir d'entretenir son auto, c'est reparti pour un tour.

[Manu_VTS]

Au fait, je ne vous avais pas dit mais elle n'était pas passée au CT au printemps à cause d'un léger souci de rouille

Alors qu'en Bretagne il ne pleut jamais. Bizarre





Du coup j'achète une saxo pour pièces pour récupérer le longeron.

(J'ai prévu aussi de récupérer les trains avant et arrière pour passer mon AX en 4 trous)











Et voila le CT validé.

Ce n'était pas grand chose. Le reste du châssis est en bon état.

Il faut que je réussisse à la faire tenir au moins 10 ans pour mon départ en retraite

Sinon, j'en ai profité pour faire les compressions et ça va
12.5 12.5 12.3 et 12.5

Après, elle va passer à peine les 570 000km donc c'est tout à fait normal que le moteur soit nickel.



J'en ai profité pour mettre l’intérieur de la saxo 1.5d exclusive, ça fait plus classe

[griscristal]

Une jeunette!
Bien la greffe!
Comme quoi quand on entretient...

[Manu_VTS]

Oui en entretien elle a tout ce qu'il faut, même les vidanges de LDR tous les 2 ans, ce que pas beaucoup font

Ce qui est dommage c'est que la saxo pour pièce était vraiment nickelle, pas un point de rouille.

Elle aurai pu servir de base pour autre chose.

Mais bon, je préférais sauver la mienne qui est avec moi depuis 25 ans et 450 000km

[ced64k]

la saxo pour pièce était vraiment nickelle, pas un point de rouille

Sans rouille Dommage que ce soit compliqué de s'envoyer des morceaux de Saxo par la poste