ced64k | Saxo VTS 16V 2000 (Belgique)
-
ced64k
- Membre présenté
- Messages : 109
- Enregistré le : mer. 01 mars 2023, 15:27
- Voiture : Saxo VTS 16V 2000
Re: ced64k | Saxo VTS 16V 2000 (Belgique)
Cardan gauche sorti
Prochain boss: le cardan droit. J'ai défait les 2 vis de 11 mais il ne veut pas sortir. Il y a quelques vieux sujets là-dessus mais pas encore de piste.
Prochain boss: le cardan droit. J'ai défait les 2 vis de 11 mais il ne veut pas sortir. Il y a quelques vieux sujets là-dessus mais pas encore de piste.
-
griscristal
- Membre présenté
- Messages : 164
- Enregistré le : mer. 21 avr. 2021, 17:26
- Voiture : BX Sport
Re: ced64k | Saxo VTS 16V 2000 (Belgique)
Ça avance, c'est cool. 
Et pas trop de coups de meuleuse visiblement.
Le cardan n'est pas juste collé au niveau du roulement?
Faut trouver le moyen de faire inertie vers l'extérieur pour le décoller.
Et pas trop de coups de meuleuse visiblement.
Le cardan n'est pas juste collé au niveau du roulement?
Faut trouver le moyen de faire inertie vers l'extérieur pour le décoller.
-
ced64k
- Membre présenté
- Messages : 109
- Enregistré le : mer. 01 mars 2023, 15:27
- Voiture : Saxo VTS 16V 2000
Re: ced64k | Saxo VTS 16V 2000 (Belgique)
Oui à mon avis le roulement est rouillé dans son logement.
Il n'y a pas de place pour taper, du coup j'ai commencé à démonter le collecteur d'échappement. J'ai enlevé toutes les vis mais ça n'a pas l'air de vouloir bouger, je pense que ça tient encore avec celle-là qui semble rentrer dans la boite de vitesses.
Après je sais pas s'il y a un vraiment intérêt à démonter le cardan sans sortir la disqueuse vu que de toute façon c'est tout rouillé et ça a l'air de couter 100€.
Il n'y a pas de place pour taper, du coup j'ai commencé à démonter le collecteur d'échappement. J'ai enlevé toutes les vis mais ça n'a pas l'air de vouloir bouger, je pense que ça tient encore avec celle-là qui semble rentrer dans la boite de vitesses.
Après je sais pas s'il y a un vraiment intérêt à démonter le cardan sans sortir la disqueuse vu que de toute façon c'est tout rouillé et ça a l'air de couter 100€.
-
griscristal
- Membre présenté
- Messages : 164
- Enregistré le : mer. 21 avr. 2021, 17:26
- Voiture : BX Sport
Re: ced64k | Saxo VTS 16V 2000 (Belgique)
Dans l'idée c'est toujours mieux de démonter sans tout détruire.
Je ne sais pas quel accès tu as mais c'est pas possible de chauffer au niveau du roulement (sans mettre le feu à la voiture)?
Ta fusée est libre (plus prise sur la jambe de force)?
Si oui, remets l'écrou de cardan et sers t'en pour faire l'inertie qui te manque (en gros tu tires la fusée par à-coups jusqu'à ce que ça vienne).
Attention au positionnement des vis à excentriques (tes vis avec ecrous de 11)au niveau du roulement, si elles ne sont pas tournées correctement ça ne sortira pas.
Je ne sais pas quel accès tu as mais c'est pas possible de chauffer au niveau du roulement (sans mettre le feu à la voiture)?
Ta fusée est libre (plus prise sur la jambe de force)?
Si oui, remets l'écrou de cardan et sers t'en pour faire l'inertie qui te manque (en gros tu tires la fusée par à-coups jusqu'à ce que ça vienne).
Attention au positionnement des vis à excentriques (tes vis avec ecrous de 11)au niveau du roulement, si elles ne sont pas tournées correctement ça ne sortira pas.
-
ced64k
- Membre présenté
- Messages : 109
- Enregistré le : mer. 01 mars 2023, 15:27
- Voiture : Saxo VTS 16V 2000
Re: ced64k | Saxo VTS 16V 2000 (Belgique)
J'avais fait une photo à l'arrache avant d'enlever les vis :
Ça ressemble à ça une fois demonté et je pense que ça bloque dans la partie rouillée sur la mienne aussi. La flèche blanche sur la photo précédente c'est la gros cylindre.
Mais je ne sais pas très bien où ça coince. Quand je tire sur le cardan ça semble faire ressort sur 2-3 cm, c'est le tripode je pense.
Je n'ai pas encore avancé depuis, comme je disais faudrait que je dégage le bout du collecteur qui est juste devant la partie à gauche.
C'est peut-être tout con, genre faut tourner dans un sens ou autre.
En tout cas sur Facebook il y a un gars qui ne m'a pas rassuré
Ça ressemble à ça une fois demonté et je pense que ça bloque dans la partie rouillée sur la mienne aussi. La flèche blanche sur la photo précédente c'est la gros cylindre.
Mais je ne sais pas très bien où ça coince. Quand je tire sur le cardan ça semble faire ressort sur 2-3 cm, c'est le tripode je pense.
Je n'ai pas encore avancé depuis, comme je disais faudrait que je dégage le bout du collecteur qui est juste devant la partie à gauche.
C'est peut-être tout con, genre faut tourner dans un sens ou autre.
En tout cas sur Facebook il y a un gars qui ne m'a pas rassuré
J'ai eu une mauvaise expérience 1x... Le roulement complètement grippé dans le support alu... Obligé de couper le cardan à la disqueuse un peut après ce roulement là où tu arrive à passer la disqueuse et pour ça il te faut désacoupler l'échappement, déposer le support moteur anti-couple, basculer le moteur pour passer la disqueuse, couper le cardan, retirer ce support alu vissé sur le bloc 3 ou 4 vis de 16 je crois, tirer/taper ce support alu pour extraire le cardan de la BV, et une fois cette saloperie retirer tu peux t'amuser à le mettre à l'étau et taper le roulement pour l'extraire tu verras a quel point c'était grippé...
