rufus | Saxo Challenge 16v | Centre

rufus · Message par **rufus** » ven. 23 mars 2007, 02:01

Le radiateur d'huile est monté.
La boite est montée rôdage à la rufus entamé.
J'espère qu'on a pas fait de conneries.

Merci à Bracam même si il se fait vieux il reste bien courageux.
En tous cas plus que moi!

A titre d'information:
Boite d'origine saxo 16 = 32,2 kg
Boite saxo 16 + quaife = 35,2 kg

Volant moteur piste de 180mm allégé (saxo 1.1l) = 2954 g
Plateau mécanisme Sachs (rèf 883082999599) = 1918 g
Disque d'embrayage métal fritté amorti Sachs (rèf 881861999751)= 790 g
Butée Sachs (rèf 3151826001) = 88 g

Poids total de la transmission (hors cardan et boite) = 5750 g

Rappel: volant moteur d'origine= 5700g.

alex vts 14 · Message par **alex vts 14** » ven. 23 mars 2007, 09:45

En effet c'est un tracé tres dangereux, meme en roulant tranquil j'ai fait fumer les plaquettes de ma golf a la moitié du tour...
Je n'ai pu faire qu'un tour donc inutile de te dire que c'était plus pour le mythe que pour taper un chrono, surtout avec un véhicule de 285 000km...

c'est vrai que ça doit être bien chaud laps ce circuit, moi je me contente de GT4 avec la 106 rallye ou s16, c'est déja sympa

sinon sympa le nouveau volant moteur et embrayage light

Mik · Message par **Mik** » ven. 23 mars 2007, 10:26

Eh au fait Rufus ? Tu viens au Rallye demain ou dimanche ?

rufus · Message par **rufus** » ven. 23 mars 2007, 11:04

Dimanche ça me parait compromis, je devais aller à Dijon Prenois mais j'ai encore du taf sur la saxo et j'ai réunion de famille.

gregus · Message par **gregus** » ven. 23 mars 2007, 11:07

Tu te prepares vraiment une guez de ouf; chapeau

newnew95 · Message par **newnew95** » ven. 23 mars 2007, 11:14

gregus a écrit :Tu te prepares vraiment une guez de ouf; chapeau

Reste plus qu'a apprendre a piloter maintenant

Mik · Message par **Mik** » ven. 23 mars 2007, 11:18

newnew95 a écrit :
gregus a écrit :Tu te prepares vraiment une guez de ouf; chapeau
Reste plus qu'a apprendre a piloter maintenant

OHLAVACH' !!!

rufus · Message par **rufus** » ven. 23 mars 2007, 11:34

newnew95 a écrit :
gregus a écrit :Tu te prepares vraiment une guez de ouf; chapeau
Reste plus qu'a apprendre a piloter maintenant

Ca je crois que je ne t'ai pas attendu pour commencer...

gregus a écrit :Tu te prepares vraiment une guez de ouf; chapeau

Faut être très patient et avoir une vision à long terme je pense.
Réfléchir pendant des mois mais là rien qu'à rouler normalement y'a grave de la différence. Ca n'est plus la même auto.
La direction est plus ferme, la boite siffle, le moteur est plus vif, la course de l'embrayage est très réduite et plus ferme, l'auto va chercher la corde...
A 3000 tours en 5éme je suis à 83km/h compteur...

Ca fait beaucoup de nouveaux paramètres à intégrer ça hein newnew.

newnew95 · Message par **newnew95** » ven. 23 mars 2007, 12:01

Roo , j'plaisante Jean jacques

ptitom78 · Message par **ptitom78** » ven. 23 mars 2007, 12:02

En fond de 5 tu es à combien alors?

C'est vraiment trop court comme rapport la non?

rufus · Message par **rufus** » ven. 23 mars 2007, 12:03

Encore ça m'étonnait un peu de toi.

Mik · Message par **Mik** » ven. 23 mars 2007, 12:43

Vache ! Ca tire court nan ?

rufus · Message par **rufus** » ven. 23 mars 2007, 12:45

Je crois oui.

J'ai pas trop testé je fais mon rodage après on verra.

Mik · Message par **Mik** » ven. 23 mars 2007, 12:57

p027372 · Message par **p027372** » ven. 23 mars 2007, 13:17

Ca te fera aux alentours de 210 compteur à 7500tr pour la Vmax.
Tu me diras ce que ça donne comme différence le volant moteur allégé, c'est un sacré gain de poids en tout cas avec un prix abordable comparé à un VM en alu en 200mm!
Et le quaife, ça te plait? C'est une autre conduite et il faut bien tenir le volant sur route irrégulière pour pas partir dans tous les sens.
Tu verras qu'avec des pneus racing, tu sens beaucoup plus son action et que ça tire vraiment vers l'intérieur quand tu remets du gaz.