Montée en température trop rapide

[Steph85be]

Bonjour à tous,
Je me suis aperçu depuis quelques temps que mon moteur monte très vite en température. Le ventilo se met bien en route, donc pas de surchauffe, mais il rechauffe tout de suite et le ventilo se met en marche toutes les 5 min. Même quand je suis au ralenti et que je ne touche pas à l'accélérateur...
J'ai vérifié le niveau d'eau, no soucy.
Le moteur sent le cramé et ca remonte dans l'habitacle, même vitres fermées (je pensais que c'était quelques gouttes d'huile qui chauffait sur le collecteur, mais c'est pas ça ).
La je suis un peu perdu : est-ce normal que le moteur chauffe aussi vite?
Merci d'avance à tous pour votre aide.

[jia]

calorstat (pas sur de l'orthographe) qui reste fermé ??

[Steph85be]

Merci pour l'aide c'est sympa
Je reviens d'un petit test en conduite cool pendant 30min. Le ventilo ne s'est pas déclenché une seule fois, et le moteur n'a pas chauffé outre mesure
C'est une bonne nouvelle, mais je vais quand même surveiller
Merci en tt cas pour la rapidité de la réponse c'est sympa

[Cri STi]

a l'arret dans les bouchons ou au feu, la mienne monte aussi vite en temp et le ventilo souffle
en conduite, pas de soucis

[AYM16]

calorstat (pas sur de l'orthographe) qui reste fermé ??

+1

[willvsbatman]

Un ami à moi avais le problème sur ça Xsara VTS et après avoir changé le filtre à air par un filtre carbone avec un tuyau qui allais jusqu'au pare-chocs elle ne faisait plus ce bruit. Mais j'ai la même chose sur ma Saxo mais tous les anciens propriétaires de Saxo me disent que c'est normal.

[Momo]

deja les 8s chauffent beaucoup plus vite que les 16s. Dès l'arret sur un parking moteur tournant il suffit d'attendre 2 min et le ventilo se met en marche

[DiKou]

J'ai déja eu deux 16v avant, et jamais de problème de chauffe.

Là, avec ma nouvelle titine config prépa AAC 280-8.9, tout la ligne Inox, et collecteur non momifiée, mon moteur monte trés vite en température, en ville embouteillages etc... Obligé de mettre en route la ventilation forcée Du moins c'est ce que je fais pour éviter de monter trop haut... (En roulage normal l'aiguille est à la moitié, et au ralenti ça grimpe )

Question : Est-ce due à la prépa AAC que le bloc chauffe plus? ou plutot au collecteur qui dégage trop de chaleur ?

Merci

[ludo77193]

c'est le collecteur qui réchauffe tout ça je pense

[DiKou]

ok merci Ludo, c'est ce que je soupçonnais aussi..

Mais alors la seule solution serait de le momifier, non? Est-ce vraiment éfficace ?
N'y aurait-il pas un topic là-dessus, je n'en ai pas trouvé !?