questions sur cales 5mm

[gege77]

Bonjour,

Je me tate à acheter des cales de 5mm car à l'arrière la roue passe très très près du passage de roue intérieur et j'ai un peu peur que ça touche sur circuit.
Alors je voulais savoir si avec des cales de 5mm une visserie particulière est obligatoire ou est ce que je peux continuer à utiliser les vis d'origine?

Les gens qui roulent avec des cales de 5 mm vous faites quoi?

Merci

[Guilt]

salut

peut tu nous dire ta configuration

taille des pneu , type de jantes slick ou routier ,amorto decranté ou pas etc

a l'arriere j'ai jamais vu toucher l'elargisseur en toulouse avec des routiers

par contre avec des slick 18-56-14 la oui ca frotte a la jointure elargisseur /par choc

actuellement je suis en 195-45-15 pneu routier sur des pts + calle de 16mm +b8 ca frotte quand la voiture est charger mais c'est tout !!

[gege77]

Salut,

Je suis en toyo r888 en 195/50/15 sur des jantes TSW de 7" dont je ne connais pas le déport.
Vu la largeur de la jante et la taille haute des pneus je pense que ça va frotter quand les roues seront un peu braquées et en appuie mais là je ne peux rien faire...
Par contre à l'arrière ce que je voulais dire c'est que le bord du pneu intérieur (pas l'élargisseur mais bien à l'intérieur) est très proche de la tole genre 5/10mm. C'est surement à cause de l'ET qui doit être un peu supérieur à 16. Et donc histoire de garder un peu plus de marge je me disais que je pourrais peut être mettre des petites cales de 5mm derrière.

Mais j'ai pas envie de changer ma visserie d'où ma question

[ice-ice]

Si tu met des cales, par sécurité il faudra mettre des vis longues ou goujons + écrous
Enfin c'est ce que j'ai toujours entendu

[gege77]

Merci Ice-Ice pour ton avis
Quelqu'un d'autre qui roulerait peut être avec des cales de 5mm?

En fait c'est plutot urgent parce que dans 10 jours je vais sur circuit et là en démontant mes semi slick que j'ai laissé une journée j'ai vu qu'ils frotaient et faisaient fondre un peu le par boue juste au niveau de la durite de LDR qui part du radiateur (coté droit).

Donc le frottement doit avoir lieu que lorsque les roues sont braqués mais j'ai peur que si ça arrive sur circuit le pneus puissent passer à travers le plastoc et donc venir attaquer la durite de LDR.

[bubulle95]

Je suis pas sur que des calles de 5mm te changerons la vie (sauf erreur de ma part) moi pour mes OZ de circuit, jai des calles de 16mm et ca touche l'interieur comme toi

[gege77]

En fait je sais pas si des plus grandes cales résoudraient mon problème. C'est dure à expliquer mais j'ai l'impression que alors je n'aurais plus du problème côté intérieur de la roue mais que la roue toucherait alors à l'extérieur du pare boue.

Bref est ce que par hazard quelqu'un proche du 77 pourrait éventuellement me prêter des cales une journée pour voir si cela résoud tous mes problèmes? Ca me ferait mal d'acheter un truc à 150 euros si c'est pour toujours avoir les mêmes problèmes.

Je lance donc un appel à la solidarité des membres de la sax'

[bubulle95]

Moi avec sax95 il vend des calles en 5mm (je crois) pour pas cher

[gege77]

J'ai justement initier ce post car je voulais prendre les cales à sax95 mais ça m'embêté de devoir racheter la boulonnerie spécifique...

Sinon j'achète ça où cette boulonnerie et je suis perdu dans les tailles. Quand on voit M12X125 je suppose que ça définit le pas de vis mais pas la longueur de la vis. Du coup il faut quoi comme longueur pour des cales de 5/10/16mm...

[ice-ice]

Je crois qu'avec des cales de 16mm, gt2i fournissent des goujons de 82mm dans leurs pack...
62 ca devrait le faire avec des cales de 5mm. Ca dépends peut être de ta jante aussi