vts 1.4i amélioration moteur

[974sax]

Si tu peux, investis directement dans un collecteur 4/1, car pour ta version il décatalysera aussi et pas besoin de supprimer le déport de filtre à huile.

ça évitera d'acheter un tube afrique maintenant et de la remplacer par un collecteur plus tard, donc une petite dépense en moins

[djake-vts]

ok merci de ta réponse =) j'ai peur de le démonté de le décatalysé et lors de mon contrôle technique ce soit refusé a moins qu'il y ai une astuce pour qu'il ne voient rien.

J'ai fais un tour dans la boutique du site et j'ai remarqué une poulie damper est ce vraiment intéressant ?? pour mon type de moteur?

sinon oui j'ai décarassé petit a petit ma voiture et j'ai ressenti une amélioration en perf et en consomation

[L'abricot]

Pas de cata, pas de CT !

[974sax]

+ 1, Remontage du Catalyseur obligatoire pour le CT pour le test de pollution

[pacou1]

En ajoutant un couple court et là tu as de quoi t'amuser

Ben faut pas pousser mémé non plus hein... Je suis équipé d'une merveilleuse 14i de 2002 GPL et après avoir mis une boîte avec un 14x60, certes c'est beaucoup mieux mais ça reste un veau. J'ai supprimé le cata en le vidant et lors du CT j'ai remis un neuf qui a servi 10jours puis retour au vidé. Différence nette mais quand même pas non plus impressionnante.

Avec cata ça peine malgré le 14x60 à dépasser les 4000 en 4è, cata vide ça monte en 4è à >4000 "facile"(ça reste un veau). Je n'ose pas imaginé avec le 17x64 d'origine...
Au passage compteur devenu très juste, 170GPS et 172cpt! Autrefois en 17x64 165GPS pour 175cpt à 5000trs. Là en 14x60 170GPS à 5600trs. A régime égal on perd 10km/h réels mais l'agrément est moins pire.

Une 1.6 90ch est à mon avis un minimum pour s'amuser. Le plus que j'aime sur cette voiture est la barre inférieure. Là l'avant devient tranchant et tient le pavé beaucoup beaucoup mieux!

[lemessy-92]

le 1,4 est plaisant a conduire, après peut être qu'en GPL il est un peu a la peine

[djake-vts]

a ok perso il me reste alors a trouvé un cata d'origine et celui que j'ai le vidé histoire de gagné un peu quand même mais je sais bien que j'ai un 1.4 et que j'irais pas plus vite qu'un 1.6 16s mais perso je recherche pas la vitesse je veux du couple de démarrage et vitesse de pointe a fond de cale juste avec une admi directe 190km/h =D

et pour la poulie damper vendu sue le site ca vaut le coup??

[L'abricot]

Tu veux beaucoup de couple en bas et une vitesse de pointe de ouf ?

Pour le couple en bas , il te faut un couple court mais pour la vitesse de pointe oublies ce même couple court !

C'est l'un ou l'autre !

[djake-vts]

Oh non je me suis mal exprimé ma vitesse de pointe actuelle est de 190km/h

mais moi je m'en fous un peu de la vitesse de pointe je recherche du couple en bas régime

[L'abricot]

Oh non je me suis mal exprimé ma vitesse de pointe actuelle est de 190km/h

mais moi je m'en fous un peu de la vitesse de pointe je recherche du couple en bas régime

Ah ok , c'est moi j'ai due mal comprendre !

[WiL]

Commence par un bon vidage en règle. Comme dirait notre ami briton : "light is right"

[saxo35360]

nitro !! rien de mieu lol je rigole bien sur
pk pas une ligne un collecteur 4/2/1 (regime cour et moyen) ou 4/1 (pour regime haut) une petit admission dynamique et bon ben sa restera un 1.4l i comme la mienne mais tu auras une chose un peu mieu