Vtsgrey |Ax F2000-12 & Fiesta XR2+DAF66| La Rochelle (17)

[Olivier78]

curieux de voir se que sa va donner le masque
et je pense que son carrossage et du au montage a blanc dou le parpaint non

[nico_vts]

C'est le même que sur la mienne Olivier
Perso je l'ai riveté au capot pour avoir une face avant nue quand je l'ouvre

[Olivier78]

C'est le même que sur la mienne Olivier
Perso je l'ai riveté au capot pour avoir une face avant nue quand je l'ouvre

ah lol apres avoir été voir effectivement j'aurais pus faire plus attention
pas mal vu pour la face avant nue

si sa existe avec les phares en double optique sa m'intéresserai

[Vtsgrey]

oui ça existe les phares type morette. mais c'est pas la façade complète.

Je savais bien qu'il y'en aurait un pour me poser la question sur le carrossage.
Non c'est pas souhaité, c'est juste que je voulais voir ce que donnait les passages de roues niveau frottement dans les ailes, et que la jambe de force (vu qu'elle est levée) est détendue et touche le bord de la jante, du coup je peux pas la mettre droite dans le passage de roue.

et puis sans moteur avec un rabaissement comme ça... je suis pas en combiné fileté

[Vtsgrey]

MOTEUR TROUVÉ POWPOW POWWWWh
Moteur/boite complet qui totalise 135 000 kms (anti-couple power flex vendue avec le moteur )
Faisceaux (L3)
Calculateur
et transpondeur et neiman.

Un J4

ça va donner avec l'admi de c2 de la vipere

[Olivier78]

Oui les Morettes (les vrai je les ai) mais je parlais avec le masque complet

C'est bon sa pour le moteur
Il est déjà chez toi ou tu va allez bientôt le chercher ?

[Vtsgrey]

Apres vu comment c'est fait je pense que ça doit pas être bien compliqué de les modifier façon morette.

Le moteur est dans le sud du département, je le remonte ce weekend quand le gars m'aura envoyé son adresse.

[Olivier78]

Apres vu comment c'est fait je pense que ça doit pas être bien compliqué de les modifier façon morette.

Le moteur est dans le sud du département, je le remonte ce weekend quand le gars m'aura envoyé son adresse.

Ah a voir alors
Vivement se weekend alors

[KLOSH-SAX']]

Du coup tu te retrouve avec deux moteur ? :0

[Vtsgrey]

non l'autre j'ai toujours pas été voir pour l'acheter donc c'est parfait

[KLOSH-SAX']]

J'ai penser a toi car j'ai trouver un culasse de jp4 chez mon garage car il ont fait un changement de moteur

[ice-ice]

Cool pour le moulin

[Vtsgrey]

Ouais, reste plus qu'à voir pour les cardans et le remontage sera rapide.

Surtout que c'est le même bloc que nico et qu'il a été adapté sur sa chignole pour le faisceau d'ax. Donc j'ai juste à regarder comment c'est monté sur la sienne


Le faisceau d'ax 1.0 est déjà light... mais là!!!!



j'ai viré tout ce qui me sert pas dans la baie moteur il reste donc :
clignos
klaxon
thermocontact du ventilo
c'est tout

Pour le bloc je reste d'origine pour l'instant mais j'aurai ensuite l'evo "admission c2+papillon clio " à monter.

A l'intérieur,je pense que je vais aussi simplifier le tout.

Idéalement je pense me faire un tableau bord de 106 ou saxo en Full mega light. mais pour ça il me faut exploser celui d'ax.
Bref à voir

En tout cas elle devrait bientôt tourner. et ça c'est cool

au passage je passe la batterie dans le compartiment.
je vais faire un allegement des portes en mode goret
virer le support de roue de secours

Avec ça je devrais gagner encore quelques grammes

[nico_vts]

Penses a ton circuit d'essence aussi. La mienne avec une pompe Walbro montee a l'emplacement d'origine dejauge en virage passe les 2/3 du reservoir
Du coup je monte un reservoir tampon cet hiver

[KLOSH-SAX']]

En rallye il était conseille de pas rouler dessous de la moitier voir 1/3 du pleins