Transpondeur et calculo TU5JP4

Tout pour l'entretien et la préparation des moteurs, boites, transmissions ...
Répondre
Avatar du membre
houplineur
Membre présenté
Messages : 1552
Enregistré le : jeu. 09 févr. 2006, 12:28
Localisation : Lille (Armentières) 59

Re: Transpondeur et calculo TU5JP4

Message par houplineur » mar. 02 déc. 2008, 16:33

Ben@Killer a écrit : Dans ce cas je monterais tout de Tu5J4 niveau calculo, et je mettrait les aac de Tu5J4 dans la culasse, tu le fait en meme temps que le changement de moteur. Et t'auras 140cv sur.
Mais pour le fasceau et le calculo, faut que ce soit du 3 broches non ?
Haut
Avatar du membre
Momo
NetClubber Officiel 2014-2015
Messages : 11785
Enregistré le : mar. 03 janv. 2006, 15:01
Voiture : Saxo VTS piste
Localisation : 92

Re: Transpondeur et calculo TU5JP4

Message par Momo » mar. 02 déc. 2008, 16:47

Je laisse parler Nux pour ca.
Haut
Avatar du membre
N!NuX
NetClubber Officiel 2008-2009
Messages : 6060
Enregistré le : lun. 20 févr. 2006, 23:14
Voiture : Saxo VTS

Re: Transpondeur et calculo TU5JP4

Message par N!NuX » mar. 02 déc. 2008, 17:04

houplineur a écrit :
Ben@Killer a écrit : Dans ce cas je monterais tout de Tu5J4 niveau calculo, et je mettrait les aac de Tu5J4 dans la culasse, tu le fait en meme temps que le changement de moteur. Et t'auras 140cv sur.
Mais pour le fasceau et le calculo, faut que ce soit du 3 broches non ?
Faut rester en 1 broche (origine de ta voiture), garder les sondes de l'ancien moteur pour les mettre sur le JP4.
Haut
Avatar du membre
houplineur
Membre présenté
Messages : 1552
Enregistré le : jeu. 09 févr. 2006, 12:28
Localisation : Lille (Armentières) 59

Re: Transpondeur et calculo TU5JP4

Message par houplineur » mar. 02 déc. 2008, 17:21

N!NuX a écrit :
houplineur a écrit :
Ben@Killer a écrit : Dans ce cas je monterais tout de Tu5J4 niveau calculo, et je mettrait les aac de Tu5J4 dans la culasse, tu le fait en meme temps que le changement de moteur. Et t'auras 140cv sur.
Mais pour le fasceau et le calculo, faut que ce soit du 3 broches non ?
Faut rester en 1 broche (origine de ta voiture), garder les sondes de l'ancien moteur pour les mettre sur le JP4.
Okay !
Cà m'a l'air trop simple c'est pas possible :W
Haut
Avatar du membre
N!NuX
NetClubber Officiel 2008-2009
Messages : 6060
Enregistré le : lun. 20 févr. 2006, 23:14
Voiture : Saxo VTS

Re: Transpondeur et calculo TU5JP4

Message par N!NuX » mar. 02 déc. 2008, 17:57

Fait un tour dans mon topic ;)
Haut
Avatar du membre
street-sax
Membre présenté
Messages : 53
Enregistré le : sam. 23 août 2008, 21:35
Voiture : saxo vts 16v
Localisation : montargis (45)

Re: Transpondeur et calculo TU5JP4

Message par street-sax » sam. 13 déc. 2008, 04:11

Pour le jp4 tu garde le faisceau moteur du j4 en changent les sonde
Ou tu fais débloquer le calculo du jp4 et tu garde les cléf du j4
+ 2,3 modif
le 16v vts
Haut
Répondre

Retourner vers « Moteur / Boite / Transmission »