quels moteurs se montent dans nos sax?

[974sax]

Tu 9 c'est lequel celui la???

c'est quelle type de moteur? provient de quelle voiture par exemple? combien de chevaux?

[jia]

certaines 106 xn (ou aussi kid je crois) ou certaines 205 junior et certaines AX

environ 55 chevaux en bois

[106 s16r]

voici les differentes motorisations TU a 8 soupapes
le TU9 954cm3 pour 45ch a carbu (ax,106,205,309 mais pas la saxo car le carbu arrete en 1992)
le TU9m 954cm3 pour 50ch a injection monopoint (ax,saxo,106)
le TU1 1154 cm3 pour 55ch a carbu (ax,106,205,309 mais pas la saxo car le carbu arrete en 1992)
le TU1M 1154cm3 pour 60ch a injection monopoint (ax,saxo,106)
le TU3 1360cm3 pour 75ch a I J (ax,saxo,zx,xsara,106,306)
le TU5JP 1587cm3 pour 90ch a I J (saxo,306,xsara)
1587cm3 pour 100ch a I J a partir de 2000 (saxo,306)
le TU5J4 1587cm3 pour 120ch mais en 16 soupapes (saxo vts ,106 s16)
si je me trompe pas

ps :ce sont quelles exemples de voiture qui ont reçu le moteur TU

[974sax]

merci c'est un super résumé!!

[Geksy]

Par contre, rien n'est facile, même d'un 1.6 8s 90cv de saxo vts à un autre 1.6 8s 90cv de saxo vts qui à 1 ans de plus c'est déjà une grosse galère... admission différentes, sondes différentes, calculo différent, système de régulation d'essence différent, faisceau différent, régulation de ralenti différente

Un jeu d'enfant quoi

Ps: tout ça pour dire que ce n'est pas forcément aussi facile qu'on le dit un changement de moteur ! Pour simplifier le truc, soit tu récupère la voiture donneuse d'organe, là c'est juste du démontage/remontage d'une voiture à l'autre, soit tu remet exactement le même moteur que celui d'origine, et là c'est un jeu d'enfant

[Koopa91]

swaper un 90 de 2000 pour un 120 de 2002 c'est dur?

[974sax]

Par contre, rien n'est facile, même d'un 1.6 8s 90cv de saxo vts à un autre 1.6 8s 90cv de saxo vts qui à 1 ans de plus c'est déjà une grosse galère... admission différentes, sondes différentes, calculo différent, système de régulation d'essence différent, faisceau différent, régulation de ralenti différente

Un jeu d'enfant quoi

Ps: tout ça pour dire que ce n'est pas forcément aussi facile qu'on le dit un changement de moteur ! Pour simplifier le truc, soit tu récupère la voiture donneuse d'organe, là c'est juste du démontage/remontage d'une voiture à l'autre, soit tu remet exactement le même moteur que celui d'origine, et là c'est un jeu d'enfant

donc en gros si je ve évoluer disons qu'il faudra carrément acheter une autre voiture!!!

[B.Khénaton]

et le plus gros/puissant des TU c'est le 1.6 16V 120ch qu'on connait bien

Faux

TU5JP4S de 125ch

[Geksy]

donc en gros si je ve évoluer disons qu'il faudra carrément acheter une autre voiture!!!

Bah souvent c'est le plus simple

Si t'as sax' et une 1.4 en phase 3, tu doit pouvoir remettre un 1.6 90cv ou 100cv suivant ta version, en mettant le bloc moteur complet (admission, injecteur,etc ), le calculo débloqué qui va avec le moteur et le faisceau moteur

Les faisceaux d'habitacle sont les même sur 1.6l et 1.4l en 8s, le système de régulation/alimentation d'essence aussi (enfin tant qu'on reste sur les même périodes)

[974sax]

ok j'en prend note...

[gimmick49172]

Vous avez oublié qu'il y a aussi le TUD5 parmi les moteurs TU.

[Manu_VTS]

Vous avez oublié qu'il y a aussi le TUD5 parmi les moteurs TU.

Toi taggle

Pas de mazout ici nanméo

[gimmick49172]

Ouais ! J'ai gagné ! (J'avais parié que le 1er à répondre à ce genre de remarque, ce serait toi Manu ! )

[Manu_VTS]

[gimmick49172]