acc tu5jp4s c2 vts 125ch
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lemessy-92
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Re: acc tu5jp4s c2 vts 125ch
Les deux te le permettent.
Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch 
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
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Momo
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Re: acc tu5jp4s c2 vts 125ch
Je pense que les plus utilisables sont les 260, parce qu'en 280 ca tire quand même haut, et le ralentit c'est pas la joie... Si t'as pas une boite courte...
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lemessy-92
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Re: acc tu5jp4s c2 vts 125ch
avec une reprog, ça devrait aller 
Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
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JULIEN 78
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Re: acc tu5jp4s c2 vts 125ch
merci, pour info trajet mixte avec le véhicule
Alors ai prévu une reprog sur eprom décalage rupture,
et petite prépa boite, couple 13*59, synchro renforcer, pignon de 5 diesel (long)
Donc avec cette prépa, le 280 c ok, le ralenti régulier et le régime haut possible.
Alors ai prévu une reprog sur eprom décalage rupture,
et petite prépa boite, couple 13*59, synchro renforcer, pignon de 5 diesel (long)
Donc avec cette prépa, le 280 c ok, le ralenti régulier et le régime haut possible.
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lemessy-92
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Re: acc tu5jp4s c2 vts 125ch
je vais vérifier si je n'ai pas dit de connerie; mais les 280° + reprog sont utilisable au quotidien.
Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;