broblème d'injection ! [vidéo]

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bigdor22
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Re: broblème d'injection !

Message par bigdor22 » ven. 10 août 2012, 00:32

oui c'est bien ça si j'accélère trot fort il y a un gros trous
et tout les cylindres marchent

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Re: broblème d'injection ! [vidéo]

Message par bigdor22 » ven. 10 août 2012, 12:59

j'ai fait une petit vidéo pour montrer le soucis, au moment ou je bouge la camera je bouche le retour du régulateur de pression .http://www.youtube.com/watch?v=QF8CV7dM ... e=youtu.be

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Re: broblème d'injection ! [vidéo]

Message par SuperKiki » ven. 10 août 2012, 13:47

A tu pensé a la tête de distributeur ? sur l'elise j'avais un soucis ressemblant ou je n'avais pas de puissance sur les accelerations franche (avec petaradage et gros trous) et je devais accelerer doucement pour monter dans les tours. En faite le doigt dans le delco était usée et je ne tournai pas sur 4 cyclindre sur de grosse acceleration (décalage, retard)..

ça coute pas chère et ça peut rapporter gros si c'est juste ça ....
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ :miam: Lotus ELISE S1 MMC :miam: ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

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Re: broblème d'injection ! [vidéo]

Message par lemessy-92 » ven. 10 août 2012, 14:10

il n'y a pas de delco sur saxo ;)


as tu passé ta voiture a la valise ?
Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch :d
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: broblème d'injection ! [vidéo]

Message par SuperKiki » ven. 10 août 2012, 15:31

lemessy-92 a écrit :il n'y a pas de delco sur saxo ;)
WTF :beuh:
pardon :L
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ :miam: Lotus ELISE S1 MMC :miam: ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

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Re: broblème d'injection ! [vidéo]

Message par bigdor22 » ven. 10 août 2012, 16:44

non j'ai pas passé à la valise, mais j'ai une prise obd avec scantool et obdwizz comme logiciel je vais essayer de faire des impression écran en roulent .
aujourd'hui j'ai fait un autre test concluant, j'ai débranché le capteur pression d'air admission je l'ai laissé en place pour boucher le trous et j'ai rebranché un autre capteur de pression d'air et je l'ai laissé à l'air libre et sa marche beaucoup mieux maintenant, sa marche même mieux que quand je bouche le retour d’essence mais ça pue l'essence à l'échappement.

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Re: broblème d'injection ! [vidéo]

Message par Regis_92N » ven. 10 août 2012, 20:12

Ta sonde Lambda est ok?
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Re: broblème d'injection ! [vidéo]

Message par bigdor22 » ven. 10 août 2012, 20:35

je reviens d'essais je me suis fait prendre pour excès de vitesse donc plus de permis pour au moins 3 mois :colere: :colere: :colere: ça m’apprendra et la voiture ne marche pas top donc demain je test tout le faisceau .

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Re: broblème d'injection ! [vidéo]

Message par bigdor22 » ven. 10 août 2012, 20:36

oui la sonde lambda est ok .

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Re: broblème d'injection ! [vidéo]

Message par bigdor22 » mar. 14 août 2012, 23:57

personne n'aurais une idée ? ma saxo tourne toujours pas .

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Re: broblème d'injection ! [vidéo]

Message par sebmini60 » sam. 01 sept. 2012, 11:01

salut
as tu vérifié les capteur pmh et le truc con le jeu au culbuteur?
A+++seb

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Re: broblème d'injection ! [vidéo]

Message par DOWNTROOPER » ven. 12 oct. 2012, 16:50

comme dis dans plusieurs posts j'ai pil poil le meme soucis que toi et je ne sais pas non plus d'ou cela peu provenir :(
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Re: broblème d'injection ! [vidéo]

Message par DOWNTROOPER » sam. 13 oct. 2012, 14:08

des nouvelles?
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Re: broblème d'injection ! [vidéo]

Message par christophe_08 » sam. 13 oct. 2012, 18:19

Bonsoir,

Vous avez vérifié si la distribution est bien callée?

A+ :cool:

Christophe

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Re: broblème d'injection ! [vidéo]

Message par DOWNTROOPER » dim. 14 oct. 2012, 12:29

opla problème résolu pour moi depuis ce matin.
Apres avoir refait le cablage de toutes mes sondes et capteurs toujours le meme résultat,
j'ai donc démonté ce matin mes injecteurs pour les faires cracher dans un bain de produit nettoyant ( mecacyl injection ) et...
toujours le meme résultat :voyons:
Me restait que la pompe a essence a verifier et boum le résultat me saute au yeux. La durite de la pompe a essence qui était pas serré donc résultat 50% d'essence arrivant a la rampe et 50% retournait direct dans le réservoir. Collier serré, démarrage et elle tourne comme une montre suisse et plus de perte de puissance.


verifiez bien vos pompes
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