MOTEUR ZX 16V

[ludo77193]

Moi je suis toujours du même avis, c'est une modif plus pour le fun que pour les perfs pures .

Et avant de vouloir mettre des chevaux sous le capot penche toi déjà sur le châssis et le freinage

[gabyportos]

certain parle mais bon.
si je veu monter en 16v se n'est pas pour le fun loin de la ses que une 8S ses 7 ch et une 16v ses 8 ch
je suis jeune permi pour 3 an donc impossible d'assuré un 16V la ses plus compréhensible

Prépa 1.6i : déculasser, changer les arbres à câmes, pistons et vilebrequin, bielles éventuellement. Tu refermes tout ça et direction un reprogrammeur.

Sa , sa pourais le faire , je connait un peu en mécanique a l'aide d'un pote on va lui refaire une petite jeunesse
elle a 162 343 klm

[pierrick-xsi]

sinon culasse 1l4 xsi ou 1l3 de la rallye rabottée au max et la gestion qui va avec,collecteur ligne admi,et la deja tu peut tirer au moins 120cv de ton petit 8s

[mic555]

certain parle mais bon.
si je veu monter en 16v se n'est pas pour le fun loin de la ses que une 8S ses 7 ch et une 16v ses 8 ch
je suis jeune permi pour 3 an donc impossible d'assuré un 16V la ses plus compréhensible

Salut,

Le problème c'est que tu veux le beurre et l'argent du beurre.

Le swap, pourquoi pas et ça peut être très fun mais pour une utilisation exclusivement piste.
Dans ton cas, jeune permis pour 3 ans, c'est extrêmement tendu de rouler tout les jours avec une voiture swapée car en cas d'accident ou d'un simple contrôle de la maréchaussée, la sanction risque d'être sévère car parfaitement illégal.
Et puis un 1.6 8S pour première auto c'est quand même déjà sympa surtout que tu as plein de conseils sur ce post pour la faire évoluer.

[mic555]

Petit HS : j'ai fais un doublon et je ne sais pas supprimer ce message