Attila_oneal | Saxo VTS 1.6 phase 2 16V | Eure-et-Loir Dreux (28)

[Popeye-FR]

Bonjour à tous voici les infos que jai eu :

- Gestion saxo élite
- Transmission 12/47
- Bielle renforce alléger cousiner renforce piston allégé haut compression recreuser
- Embreyage 4 patin
- Arbres à came rallye soupape haute compression

Pour moi c'est du chinois. A vous de me dire ce que vous en pensez.

Par avance merci

- Gestion saxo élite ( connaît pas)
- Transmission 12/47 ( connaît pas...)
- Bielle renforce alléger cousiner renforce piston allégé haut compression recreuser (certainement du type Kit wossner ou quoi)
- Embreyage 4 patin ( embrayage compet)
- Arbres à came rallye soupape haute compression
Bah en gros à part les 2 premières lignes si quelqu’un d’autre a une idée de ce que c’est.
Sinon Pour le reste c’est possible et ça expliquerais peut être un 160-170 hp j’imagine.
Par contre je peux pas te dire comment vérifier ça facilement...
je laisse la main [emoji51]



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[attila_oneal]

Je l'ai poussé à 240 une fois. Pour le reste j'y connais rien et J avais peur de l'être fait arnaque. C'est pour ça Je suis venu vous demander car il disait rien d'autre que "elle est préparé"

[Popeye-FR]

Je l'ai poussé à 240 une fois. Pour le reste j'y connais rien et J avais peur de l'être fait arnaque. C'est pour ça Je suis venu vous demander car il disait rien d'autre que "elle est préparé"

C’est pas mal en Vmax mais en terme de pièces moteur ça veut tout et rien dire je pense.


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[attila_oneal]

Mais dans l'ensemble de vous à moi. De toutes les pièces qu'il ma dit c'est une voiture de merde ou c'est une bonne voiture ?

[tosam]

Plusieurs choses bizarre. Même celui qui te l’a vendu doit avoir quelques lacunes.
-Gestion saxo élite je vois pas. J’ai pas regardé si il y avait une gestion programmable, le seul boîtier calculateur que tu as est celui d’origine ?
- couple 12x47 ca existe pas de ce que je sais sur les boîtes d’origine MA. Il existe bien un couple 12x47 sur boîte sadev mais je ne pense pas que tu aies ca. Pour ce qui est du 240, c’est certain que tu n’a pas la boîte d’origine pour prendre cette vitesse. Comment as tu pu voir 240 sachant que le compteur est gradué jusqu’à 215 ?
- bielle renforcée etc sans ouvrir tu ne pourras jamais vérifier sauf si tu ouvres le moteur. Pour les piston sans les références ou un éventuel RV difficile d’en dire plus
- arbres à came rallye ça veut rien dire, il faut connaître les ouvertures et levées

[attila_oneal]

Ok je suis sceptique je vais m'en débarrasser au plus vite et reprendre la mustang v8 que je voulais

[tosam]

Ok je suis sceptique je vais m'en débarrasser au plus vite et reprendre la mustang v8 que je voulais

C’est 2 voitures qui n’ont rien à voir. Que ca soit en utilisation qu’en budget

[VTSaxo135]

En rentrant ta plaque dans le logiciel au travail il me sort que c'est une 100cv. Donc moteur pas d'origine j avais l'idée ^^

[attila_oneal]

Mais concrètement je me suis fais arnaque ?

[tosam]

En rentrant ta plaque dans le logiciel au travail il me sort que c'est une 100cv. Donc moteur pas d'origine j avais l'idée ^^

swap moteur donc, considère que tu roules comme si tu n’étais pas assuré

[tosam]

Mais concrètement je me suis fais arnaque ?

Ne pas t’avoir prévenu que c’était une caisse de 100cvx, c’est un peu une arnaque oui

[attila_oneal]

Donc elle n'a pas 170 chevaux mais que 100 ?

[Popeye-FR]

Non, ça sur dire que le moteur d’origine de la caisse est un 1.6 100cv


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[Popeye-FR]

Et personne ne sait précisément combien elle a maintenant surtout...


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[attila_oneal]

A la vente je peux en espérer combien concrètement ?
La dernière chose que je vais faire fixer l'aile le pare choc et changer le pare brise