art39 | Saxo VTS 16v | 39

[jon08]

Elle semble bien propre cette petite

[art39]

Elle est globalement propre, il y a quelques détails à revoir (la peinture s'écaille un peu sur 2 extensions d'ailes, le pare choc avant, plage de coffre percée de 2 enceintes, trouver un panier de roue de secours entre autres ).

Et si je le recrante il faudra que je jette un oeil au train arrière.

[Saugea-Sax']

Très bien sa !
Elles sont simpa ces Heliodor !

[Kapik]

sympa

[art39]

Quelques news.... En rentant chez moi un soir j'ai senti à l'arrêt après 25 km tranquille une forte odeur de brûlé venant du compartiment moteur. En ouvrant le capot ça sentait le chaud à plein nez.

Le lendemain à froid j'ai vérifié les niveaux d'huile et de LDR, plus proche du mini que du maxi et les ai compléter. Test de quelques kilomètres et à nouveau cette odeur et chaleur, alors qu'au TDB rien d'anormal au niveau des températures

En cherchant la cause j'ai remarqué que la durite de radia supérieure était très chaude, tout comme le radia lui même, mais la durite inférieure était froide/tiède. C'est pas normal ça, non ?

Ou sinon je penserais à une éventuelle fuite d'huile sur le collecteur ou le collecteur percé A voir si fuite d'ici ce week end.


Sinon des petites photos ! J'ai d'ailleurs l'impression que les roues arrières sont un peu en mode "gordini" mais pas de jeu en testant sur chandelles. Je psychote peut être

[mat30]

Elle est top !

[jon08]

Ça donne quoi ta température d'eau dans l'habitacle?

Sinon je ne vois aucun effet Gordini

[viper01]

Ton calorsthat reste fermé !! Change le rapidement ! C'est ce que je pense en tout cas !

[art39]

Elle est top !

Merci Mat J'adore cette couleur surtout quand il y a beaucoup de luminosité, au grand soleil c'est top !

Ça donne quoi ta température d'eau dans l'habitacle?

Ton calorsthat reste fermé !! Change le rapidement ! C'est ce que je pense en tout cas !

Dans l'habitacle c'est normal (si j'ai la bonne définition de normal lol) : huile qui est entre le 1/3 et juste en dessous de la moitié et eau à environ 1/3.

J'ai lu de nombreux topics sur le forum et le net, effectivement je pense aussi au calorstat. Et puis quitte à faire je vais aussi commander une sonde de température et un thermocontact pour être sûr, au prix que ça coûte. La saxo ne me sert pour le moment que comme voiture plaisir le week end, elle ne roulera pas d'ici là. Merci Viper

Et jon pour les roues je trouve que c'est plus flagrant en réalité. Sauf si je me fait des films

[art39]

Pour le calorstat je vais prendre un modèle de xantia qui s'ouvre plus tôt. Et vu que le radiateur n'est plus de première jeunesse et présente quelques pocs, je vais en commander un de Saxo challenge.

[lacaroft]

Euh si le calorstat ne s'ouvrait pas, la durite du haut et le radia serait "froid" aussi normalement.

[Benben]

Euh si le calorstat ne s'ouvrait pas, la durite du haut et le radia serait "froid" aussi normalement.

le calorstat s'ouvre si c'est chaud

si t'es tempe sont bonnes ou est le pb ? Tu as vérifié s'il y aurait pas une petite fuite quelque part ?

[art39]

Euh si le calorstat ne s'ouvrait pas, la durite du haut et le radia serait "froid" aussi normalement.

le calorstat s'ouvre si c'est chaud

si t'es tempe sont bonnes ou est le pb ? Tu as vérifié s'il y aurait pas une petite fuite quelque part ?

Le problème c'est la très forte odeur de brûlé et la chaleur dégagée, ce qui m'inquiète. A première vue pas de fuite, je regarderai ce week end si il y a quelque chose de suspect.

La durite de sortie de radiateur est froide alors que celle d'entrée et le radia sont chauds
J'aurais pensé que la modine pourrait jouer le rôle inverse avec un calorstat foutu (l'huile réchaufferait l'eau directement et non l'inverse) mais ça doit être erroné comme raisonnement.

Je précise qu'il me semble que le ventilateur ne s'est pas déclenché du tout lors de l'essai..

[brice39]

Salut voisin!!

Je ne sais pas si tu as avancé avec ton problème d'odeur, mais ton histoire de durite froide et chaude ne pourait pas venir de ton radiateur bouché

[art39]

Salut voisin!!

Je ne sais pas si tu as avancé avec ton problème d'odeur, mais ton histoire de durite froide et chaude ne pourait pas venir de ton radiateur bouché

Salut jurassien

Après recherche et essai la durite de sortie était chaude, j'ai démonté pour laver le radiateur, et remonté avec purge.

Les ventilos se déclenche, les températures sont normales, en tirant dedans aucun changement, les niveaux ne baissent pas. Mais toujours cette odeur, et après éclairage d'un ami mécano ça serait une odeur de LDR (un peu moins forte qu'avant néanmoins)... Donc à voir dans le temps si le niveau diminue et chercher d'où pourrait venir une éventuelle fuite !