[Topic Récapitulatif] Quel couple court pour ma sax' ?

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SYLVAIN
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boite ou pont cours

Message par SYLVAIN » jeu. 24 mai 2007, 18:08

salut a tous j ai une sax 16v 2002 qui marche deja bien avec 4 en2 supersprint ligne gn omp et admis dynamique c est vrais que la boite et mal etager surtout entre la 2 et la 3 en conduite sportive avec un pont de 16/63 d origine je me demander si en montant une boite de saxo 1.1 sa serrer aussi costeau que celle de la 16v et quelle pont il y a d origine sur la 1.1

Div'
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Message par Div' » jeu. 24 mai 2007, 18:29

Mal étagée? :voyons:


1/ La boite est plutot bien étagée de manière a toujours rester dans la zone de puissance... Les ingé de chez Citron sont pas débiles.
2/ Un couple court ne changera STRICTEMENT rien à l'étagement, tous les rapports seront plus courts mais le montage d'un couple court modifie cela de manière proportionnelle.
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boite ou pont cours

Message par SYLVAIN » jeu. 24 mai 2007, 18:49

a bon pour moi entre la 2 et la3 on ne pas dans le bon regime de puisance rouli a moin qu avec un pont cour tous rentre dans l ordre

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Message par ThiballicA » jeu. 24 mai 2007, 19:07

Un petit effort sur l'orthographe serait appréciable, merci d'avance! :)

Div'
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Re: boite ou pont cours

Message par Div' » ven. 25 mai 2007, 00:04

SYLVAIN a écrit :a bon pour moi entre la 2 et la3 on ne pas dans le bon regime de puisance rouli a moin qu avec un pont cour tous rentre dans l ordre
Ben je viens de t"expliquer que le pont court ne change en rien l'étagement. :ho:

Quel que soit ton pont court, l'ecart entre la 2 et la 3 sera le même.

Apres si tu trouve que l'écart n'est pas bon, c'est le conducteur qu'il faut changer là. On a déjà discuté de cela ici et tout le monde était bien d'accord pour dire que l'étagement est bien calculé. :roll:
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Message par rufus » ven. 25 mai 2007, 01:17

Div a raison si tu veux changer l'étagement il faut modifier la pignonerie et non seulement le couple final.
C'est très spécifique là il faut prendre du peugeot sport par exemple et ça chiffre...
C'est toujours le même problème ce qui importe n'est pas tant les specs de l'auto que ce que le "pilote" saura en faire...
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Message par SYLVAIN » ven. 25 mai 2007, 20:25

ok merci pour les renseignements

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Message par SYLVAIN » mer. 30 mai 2007, 22:03

bonsoir a tous pouvait vous me dire en montant un pont cours si le compteur de vitesse et faucer merci :eek:

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Message par Momo » mer. 30 mai 2007, 22:07

Pourquoi il serait faussé ?? je vois pas le rapport entre le compteur et le changement du couple

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Message par Div' » mer. 30 mai 2007, 22:20

En effet, tu agit sur la BV, donc aucune incidence sur le compteur qui lui, prend sa mesure en fonction du diametre de la roue uniquement. ;)
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Message par fana_du_16V » mer. 19 sept. 2007, 18:45

Alors qui est passé au 14x60, ça m'intéresse. Je fais pas mal de route de montagne et sinueuse.

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Message par Fab Sax_38 » mer. 19 sept. 2007, 18:48

Si t'es pas pressé attend que mon 13*59 soit monté et je te ferais faire un tour ;)
Elle est partie

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Message par fana_du_16V » mer. 19 sept. 2007, 23:23

Je viens de voir que tu as acheté celui de julien86. Pour le montage si je peux y assister/aider je veux bien, comme ça j'aurais une expérience quand viendra mon tour de le faire.

On en reparlera demain.

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Message par H@RdCoR3 PoW3R » dim. 30 sept. 2007, 20:06

salut tous le monde voila j'aimerai mettre un 13*59 mais je préférerai qu'il soit directement dans une boite alors sur qu'elles véhicules puis-je le trouver avec la boite qui va bien pour ma 106 S16 merci !!! comme ça j'irai en casse et ça me reviendra moins chére !!

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Message par H@RdCoR3 PoW3R » mar. 02 oct. 2007, 18:22

:arrow: :up:

:arrow: sinon un 14*60 ça change grand choze ou pas ? pour une s16...

merci...

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