Modification volant moteur

saxvts13 · Message par **saxvts13** » lun. 12 janv. 2009, 19:15

Bonjour tout le monde

Je voudrais faire modifier mon volant moteur d'origine,mais j'ai quelques questions:

-Combien on doit enlever au maximun?
-Je doit mettre un embrayage plus costaud?
-Faut il le faire équilibrer ou juste en enlevant bien la matiére partout sa ira?
-Désagrément a la conduite?
-La consommatin restera la meme?(je pense que oui)

C'est pour une 90ch

Merci

saxvts13 · Message par **saxvts13** » dim. 25 janv. 2009, 10:57

vts97410 · Message par **vts97410** » jeu. 29 janv. 2009, 17:47

pour le volant moteur pour le poid je ne sais pas
mais je pensse qu'il faut l'equilibré car sinon le vilbrequin
va s'enprendre plein la machoir
et l'embrayage je te conseille un 4 patin amorti
et mécanisme et butée renforcer
pour le disque je t'explique pourquoi
parce que tu peu le faire encore patiné legerement a un stop
et pas comme le rigide qui directe lorsque tu lache l'embrayage

BARRY65 · Message par **BARRY65** » ven. 30 janv. 2009, 21:09

perso je vien d'opter pour un volant moteur de saxo 1,1l en 180mm ainsi qu'un kit embrayage renforcé en 180mm avec mecanisme, disque, butée et visserie pour le volant moteur. Dès que c monté je te donne mes impressions

saxvts13 · Message par **saxvts13** » sam. 31 janv. 2009, 11:11

Il a quoi de différent le volan moteur de la 1.1?

J'attend tes impression avec impatience

Geyser · Message par **Geyser** » sam. 31 janv. 2009, 14:07

Moi j'ai fait enlever environ 500gr, pas d'équilibrage (faut équilibrer l'équipage mobile comme une seule pièce), embrayage d'origine.

Très bien comme çà.

Momo · Message par **Momo** » sam. 31 janv. 2009, 18:26

Aucun interêt l'embrayage renforcé sur un VM de taille d'origine sur une saxo d'origine.

Moi j'ai du le monter car je suis descendu en taille. Perso je connait pas la différence de poids entre le 1.0l et le 1.6l mais je constate quasiment aucun changement.

saxvts13 · Message par **saxvts13** » sam. 31 janv. 2009, 20:53

Merci

Geyser tu pourrais me dire tes impressionant par rapport a avant?
Ta enlevé 500gr mais tu pouvais enlever plus?

Geyser · Message par **Geyser** » sam. 31 janv. 2009, 21:15

saxvts13 a écrit :
Geyser tu pourrais me dire tes impressionant par rapport a avant?

Honnêtement => Bof, le moteur vit peut-être mieux, mais je n'ai pas ressenti un réel changement.

Ta enlevé 500gr mais tu pouvais enlever plus?

Sûrement, mais des ou une personne n'a pas voulu me renseigner à l'époque

106rallye45 · Message par **106rallye45** » sam. 31 janv. 2009, 21:24

avec un VM de 1,0l tu descend a 3kg mais faut passer en embrayage 180mm

saxvts13 · Message par **saxvts13** » dim. 01 févr. 2009, 10:55

D'origine il pése combien?
L'avantage de passer a un embrayage 180mm?

106rallye45 · Message par **106rallye45** » dim. 01 févr. 2009, 11:05

le vm d origine en 200 fait 5,6kg

saxvts13 · Message par **saxvts13** » dim. 01 févr. 2009, 11:35

J'ai vu des volant moteur allégé a 3,8kg,donc vaut mieu passer a celui de la 1.0i ou allégé l'origine?

106rallye45 · Message par **106rallye45** » dim. 01 févr. 2009, 11:52

tout depend de ton budget
si tu passe a un vm de 1L avec l embrayage en 180, ça te coute le vm,l allegement,et un embrayage complet en 180
mais le gain est bien là
j ai fait ce choix mais c est un investissement
mais un vm en 200 allegé ça marche bien aussi

Momo · Message par **Momo** » lun. 02 févr. 2009, 12:18

t'as sentit la diff toi en VM 180 ? pas moi.

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