Le débit théorique des injecteurs n'est en réalité qu'une base de travail, qu'il s'agisse d'un moteur de 75 ch / litre ou 150 ch / litre.
Ce n'est pas en changeant simplement des injecteurs qu'on optimise quoi que ce soit attention, ce serait trop facile.
A la limite, les derniers injecteurs type plateaux multijets apporteront un leger quelque chose en termes de mélange, mais je ne pense pas que le jeu en vaille la chandelle sans travail en profondeur sur le moteur
Ce pourrait même etre dangeureux si le débit est complétement surdimensionné (rinçage des cylindres par exemple...).
Ce sont les temps d'injection ainsi que la courbe d'avance qui ont un rôle capital sur le comportement d'un moteur
Un exemple simple : pourquoi les très grosses autos de courses (WRC, F1, etc...) possèdent des boitiers à cartographies multiples ? Pour adapter le comportement moteur aux conditions bien sûr, mais les voyez vous changer des injecteurs ?
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